halonförbudet

Skriftlig fråga 1999/2000:929 av Gylling, Johnny (kd)

den 12 maj

Fråga 1999/2000:929

av Johnny Gylling (kd) till näringsminister Björn Rosengren om halonförbudet

Med anledning av min fråga 1999/2000:720 om svenska särkrav om halon svarade ministern att han snarast avsåg ta initiativ till att frågan diskuteras inom Regeringskansliet.

Sedan jag ställde frågan har enligt uppgift nu ett svenskt rederi fått avslag på sin ansökan om dispens för att slippa byta ut brandsläckningsanläggningen. Sjöfartsverket är bundet till förordningen 1995:636 men dispenser kan utdelas t.o.m. den 30 juni 2000. Att byta ut en halonanläggning innebär dels en stor kostnad, dels finns det säkerhetsrisker med koldioxidalternativet och dels riskerar Sverige att förlora många fartyg till andra länder som avser att inte tillämpa halonförbudet på existerande fartyg. Exempel på sådana länder är enligt uppgifter jag fått: Norge, Tyskland, Frankrike.

Sjöfartsverket har i brev till Näringsdepartementet den 10 mars i år uttryckt att förbudet innebär en konkurrensnackdel för svensk sjöfartsnäring, samt att det inte leder varken till en förbättrad sjösäkerhet eller bättre miljö.

Den återstående svenska handelsflottan, men även fiskerinäringen, väntar på ett besked om halonförbudet kommer att tillämpas endast på nybyggda fartyg eller även befintliga efter den 30 juni. Tiden är knapp och risken för utflaggning är stor.

Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att förhindra utflaggning av svenska fartyg med anledning av halonförbudet?