halonförbudet
Skriftlig fråga 1999/2000:929 av Gylling, Johnny (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-05-12
- Anmäld
- 2000-05-16
- Besvarad
- 2000-05-22
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:929
av Johnny Gylling (kd) till näringsminister Björn Rosengren om halonförbudetMed anledning av min fråga 1999/2000:720 om svenska särkrav om halon svarade ministern att han snarast avsåg ta initiativ till att frågan diskuteras inom Regeringskansliet.
Sedan jag ställde frågan har enligt uppgift nu ett svenskt rederi fått avslag på sin ansökan om dispens för att slippa byta ut brandsläckningsanläggningen. Sjöfartsverket är bundet till förordningen 1995:636 men dispenser kan utdelas t.o.m. den 30 juni 2000. Att byta ut en halonanläggning innebär dels en stor kostnad, dels finns det säkerhetsrisker med koldioxidalternativet och dels riskerar Sverige att förlora många fartyg till andra länder som avser att inte tillämpa halonförbudet på existerande fartyg. Exempel på sådana länder är enligt uppgifter jag fått: Norge, Tyskland, Frankrike.
Sjöfartsverket har i brev till Näringsdepartementet den 10 mars i år uttryckt att förbudet innebär en konkurrensnackdel för svensk sjöfartsnäring, samt att det inte leder varken till en förbättrad sjösäkerhet eller bättre miljö.
Den återstående svenska handelsflottan, men även fiskerinäringen, väntar på ett besked om halonförbudet kommer att tillämpas endast på nybyggda fartyg eller även befintliga efter den 30 juni. Tiden är knapp och risken för utflaggning är stor.
Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att förhindra utflaggning av svenska fartyg med anledning av halonförbudet?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:929 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
den 22 maj
Svar på fråga 1999/2000:929 om halonförbudet
Näringsminister Björn Rosengren
Johnny Gylling har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att förhindra utflaggningen av svenska fartyg med anledning av halonförbudet.
Enligt Montrealprotokollet får haloner inte produceras eller konsumeras i i-länderna fr.o.m. den 1 januari 1994. Undantag kan dock göras för nödvändig användning där inga alternativ finns.
I Sverige har användningen av haloner i fasta brandsläckningsanordningar varit förbjudna sedan den 1 januari 1998 genom förordningen (1995:636) om ämnen som bryter ned ozonskiktet.
Inom EU pågår en översyn av förordning (3093/94) om ozonnedbrytande ämnen. Arbetet som är i slutskedet kommer bl.a. att innebära att användningen av haloner i befintliga brandskyddsanordningar förbjuds från den 1 januari 2003.
Som jag uttalade i mitt tidigare svar i samma fråga ser jag allvarligt på att det svenska förbudet medför snedvridna konkurrensförhållanden för den svenska sjöfartsnäringen.
Avslutningsvis vill jag framhålla att det ur miljösynpunkt är angeläget att användningen av ozonnedbrytande ämnen avvecklas. Ett förbud kommer nu med största sannolikhet att gälla i samtliga EU-länder fr.o.m. den 1 januari 2003. Det ankommer på kommissionen att se till att EU-reglerna följs. Det är beklagligt om svenska fartyg mot den bakgrunden flaggar ut till andra länder.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.