Hållbarhets- och ursprungsmärkning av drivmedel
Skriftlig fråga 2012/13:501 av Pertoft, Mats (MP)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2013-05-13
- Anmäld
- 2013-05-14
- Besvarad
- 2013-05-22
- Svar anmält
- 2013-05-22
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 13 maj
Fråga
2012/13:501 Hållbarhets- och ursprungsmärkning av drivmedel
av Mats Pertoft (MP)
till statsrådet Birgitta Ohlsson (FP)
Under senare år har frågan om var och hur våra drivmedel produceras dykt upp allt oftare i debatten. Dels frågar sig allt fler konsumenter om den bensin eller diesel de tankar kommer från diktaturstater som Saudiarabien, från crackingolja i USA eller Kanada eller från miljöfarliga borrplatser i Arktis. Andra ställer frågan om deras etanol härrör från olagliga odlingar i Afrika där invånarna utsatts för så kallad land grabbing.
I debatten har det ofta förts fram behovet av lagstiftning för att förhindra användandet av framför allt etanol från tredje världen som producerats på ett oetiskt sätt. Emellertid borde frågan vara större än så, eftersom det mest använda drivmedlet, olja, produceras runt om i världen på sätt som varken är etiskt eller miljömässigt försvarbara.
En enkel åtgärd för att lösa denna frågeställning och för att ge konsumenterna såväl bättre information som en reell valmöjlighet vore att införa hållbarhets- och ursprungsmärkning vid pumpen, en hållbarhets- och ursprungsmärkning som omfattar såväl ett ekologiskt som ett etiskt perspektiv.
Min fråga till konsumentministern är:
Är statsrådet beredd att vidta åtgärder i syfte att införa en hållbarhetsmärkning av drivmedel vid drivmedelsstationerna i Sverige?
Svar på skriftlig fråga 2012/13:501 besvarad av Statsrådet Anna-Karin Hatt
Svar på fråga
2012/13:501 Hållbarhets- och ursprungsmärkning av drivmedel
Statsrådet Anna-Karin Hatt
Mats Pertoft har frågat konsumentministern Birgitta Ohlsson ifall hon är beredd att vidta åtgärder i syfte att införa en hållbarhetsmärkning av drivmedel vid drivmedelsstationerna i Sverige.
Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.
Jag delar frågeställarens uppfattning om att det är viktigt att ställa krav inte bara på etanol och andra biodrivmedel, utan även de fossila drivmedlen. Först vill jag emellertid vända mig emot benämningen hållbarhetsmärkning för fossila drivmedel. Fossila drivmedel kan aldrig bli hållbara ur ett miljö- och klimatmässigt perspektiv.
De krav som ställs på redovisningen av fossila drivmedels miljöegenskaper och ursprung bör dock vara lika höga som de krav vi ställer på förnybar energi och på andra varor. Gröna bilister publicerade nyligen en rapport som lyfter fram några intressanta aspekter av detta. Bland annat konstaterar de att EU bär ett stort ansvar för att det ser ut som det gör, eftersom EU-regelverket i alla avseenden ännu inte är klart. Att reglerna ännu inte är kompletta är förstås mycket olyckligt men det är tveksamt om svaret på det borde vara att ta fram nationella särregler i detta skede. Däremot ska vi fortsätta att driva på för att få fram ett bra och heltäckande gemensamt EU-regelverk även för fossila drivmedel. Ett sådant är nödvändigt eftersom handeln och berörda företag är gränsöverskridande och globala i mycket hög grad.
För närvarande pågår ett omfattande arbete inom EU för att genomföra bränslekvalitetsdirektivets krav på leverantörer av fossila drivmedel i EU att kollektivt minska sina utsläpp med minst 6 procent jämfört med 2010 års utsläppsnivå. I detta arbete verkar Sverige för att redovisningsmetoden ska spegla de verkliga livscykelutsläppen från fossila drivmedel.
Jag och regeringen arbetar starkt för strikta och ändamålsenliga hållbarhetskriterier för förnybara drivmedel. Jag vill även uppmärksamma att det numera är möjligt att svanmärka förnybara drivmedel på frivillig väg. På samma sätt kommer vi att arbeta hårt för att EU ska ställa samma tuffa krav på att redovisa de fossila drivmedlens utsläpp och ursprung som när det gäller de förnybara.
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.