Förslaget om sänkta fartgränser i Norrbotten
Skriftlig fråga 2007/08:1048 av Hammarbergh, Krister (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2008-04-07
- Anmäld
- 2008-04-08
- Besvarad
- 2008-04-16
- Svar anmält
- 2008-04-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 7 april
Fråga
2007/08:1048 Förslaget om sänkta fartgränser i Norrbotten
av Krister Hammarbergh (m)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Vägverket ser över och ändrar hastighetsgränser på hela det statliga vägnätet och det innebär både höjningar och sänkningar av dagens gränser. Vägverket föreslår en sänkning av hastigheterna på ett flertal viktiga vägsträckor i Norrbotten. Förslaget från Vägverket är att 110-vägar utan mitträcke blir 100- eller 90-väg och totalt rör det sig om 110–115 mil väg där fartgränserna kommer att sänkas. På E 10 och E 45 kommer man nu enbart att få köra 100 kilometer per timme som mest.
Syftet med ändringarna är att få en tydligare koppling mellan vägtyp och hastighetsgräns men det är också viktigt att ta regional hänsyn för unika förhållanden. Den regionala hänsynen måste exempelvis beakta trafikvolym, tillgång till alternativa transportmedel och inte minst avstånd. Exempelvis är E 10 är en viktig transportväg. Mellan Luleå och Kiruna är det 35 mil.
Med anledning av detta vill jag fråga följande:
Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att se till att vägarna kan ha en sådan standard att sänkningar inte är nödvändiga utan att vägarna i stället får en kvalitetshöjning?
Svar på skriftlig fråga 2007/08:1048 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2007/08:1048 Förslaget om sänkta fartgränser i Norrbotten
Statsrådet Åsa Torstensson
Krister Hammarbergh har frågat mig vad jag avser att vidta för åtgärder för att se till att vägar i Norrland kan ha en sådan standard att sänkningar av hastigheterna inte är nödvändiga utan att vägarna i stället får en kvalitetshöjning.
Huvudsyftet med den översyn av hastighetsgränserna som nu Vägverket genomför är att med hjälp av de nya hastighetsgränserna 80, 100 och 120 kilometer per timme bättre anpassa hastighetsgränserna till det transportpolitiska målet och delmålen om positiv regional utveckling, tillgänglighet, god miljö samt jämställdhet. Det här är ett steg i trafiksäkerhetsarbetet där rätt hastighet på rätt väg är en mycket viktig del. Översynen ska ske i nära samverkan med regionala och lokala aktörer och samordnas med arbetet att ta fram långsiktiga infrastrukturplaner. Riktlinjer för hur översynsarbetet ska genomföras behandlar bland annat mål om att åstadkomma tillgänglighet på viktiga förbindelser. Problematiken med långa transportavstånd exempelvis längs E 10 är en del i detta.
Under våren kommer närmare diskussioner att ske med lokala och regionala aktörer utifrån Vägverkets förslag till förändrade hastighetsgränser. Arbetet leder sedan fram till dels konkreta förslag till hastighetsförändringar att genomföra hösten 2008, dels förslag till investeringsåtgärder att hantera i den tidigare nämnda investeringsplanen för transportinfrastrukturen. Förslagen till investeringsåtgärder syftar till att just göra det möjligt att bibehålla eller höja kvaliteten och säkerheten på vägarna och därmed också göra det möjligt att ibland kunna tillåta högre hastighetsgränser på viktiga förbindelser.
Regeringen förbereder en infrastrukturproposition som ska presenteras till hösten. Efter riksdagens beslut med anledning av förslagen i propositionen kommer ett mer konkret arbete med prioritering av olika åtgärder att genomföras. Regeringen avser sedan att fatta beslut om nya långsiktiga infrastrukturplaner.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.