Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

föroreningen av Östersjön

Skriftlig fråga 2000/01:59 av Åbjörnsson, Rolf (kd)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2000-10-13
Anmäld
2000-10-17
Besvarad
2000-10-26

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 13 oktober

Fråga 2000/01:59

 av Rolf Åbjörnsson (kd) till miljöminister Kjell Larsson om föroreningen av Östersjön

De senaste veckorna har vi fått rapporter om att oidentifierade fartyg återigen rengör sina maskinrum ute till havs till stor skada för djur- och fågelliv i den känsliga Östersjömiljön. Dessutom innebär oljeutsläppen skador för fiske och turism. Flera problem finns med utsläppen @ dels att identifiera fartygen och dels @ om detta lyckas @ att hitta den personligt ansvarige.

Sveriges ornitologiska förening och oljebolagen i Sverige har föreslagit att fartyg kostnadsfritt ska kunna lämna oljeavfall i svenska hamnar @ precis som varit möjligt tidigare. Trots att Sjöfartsverket för flera år sedan deklarerade att alla hamnar i januari 2000 skulle kunna ta emot maskinrumsavfall så saknas dock mottagningsanläggningar. Samtidigt fortsätter utsläppen orsaka skada.

Regeringens utredare, överåklagare Sven-Erik Alhem, lade i betänkandet Att komma åt oljeutsläppen (SOU 1998:158) fram förslag på åtgärder för att bekämpa oljeutsläppen. I betänkandet görs bedömningen att det nya regelverket mycket väl hade kunnat införas redan i juli år 2000 @ vilket inte skett. Det har i stället framkommit uppgifter, senast i DN den 11 oktober, om att den proposition regeringen skulle lägga fram i ärendet under vintern 2001 riskerar att ytterligare försenas på grund av ordförandeskapet i EU. Detta skulle i så fall innebära att det ytterligare en tid är fritt fram att släppa ut olja i Östersjön med tanke på dagens minimala risk att bli upptäckt och fälld.

När avser regeringen att lägga fram konkreta och genomgripande förslag för att komma åt oljeutsläppen i Östersjön?

Svar på skriftlig fråga 2000/01:59 besvarad av näringsminister Björn Rosengren

den 26 oktober

Svar på frågorna 2000/01:48 om åtgärder mot oljeutsläpp, 57 om oljeutsläppen, 59 om föroreningen av Östersjön och 86 om oljeutsläpp

Näringsminister Björn Rosengren

Frågeställarna har frågat miljöminister Kjell Larsson vilka åtgärder regeringen kommer att vidta för att minska oljeutsläppen och när förslag till sådana åtgärder kommer att läggas fram. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågorna.

Det är naturligtvis i högsta grad angeläget att utsläpp av olja och andra skadliga ämnen till sjöss stoppas så långt det är möjligt. Ett steg i rätt riktning är den s.k. Östersjöstrategin, som är en överenskommelse mellan länderna runt Östersjön med syfte att minimera föroreningar från fartyg i Östersjön. Strategin innebär bl.a. att fartyg, huvudsakligen för att förhindra dumpning till sjöss, ska tvingas att lämna allt sådant avfall som inte får släppas ut till sjöss till en mottagningsanordning i hamn innan de avseglar. Detta innebär också att mottagningsanordningar med tillräcklig kapacitet måste finnas tillgängliga i hamnarna för att möta fartygens behov. Regeringen överlämnade i maj i år en proposition om genomförandet av Östersjöstrategin till riksdagen (prop. 1999/2000:133). Under förutsättning att riksdagen fattar beslut i enlighet med regeringens förslag, kommer lagändringar som möjliggör genomförandet av Östersjöstrategin att träda i kraft den 1 januari 2001.

Inom Regeringskansliet pågår även arbete med Oljeutsläppsutredningens betänkande Att komma åt oljeutsläppen (SOU 1998:158). Betänkandet innehåller en mängd förslag till lagändringar för att förbättra de rättsliga möjligheterna att beivra olagliga oljeutsläpp. Ändringar föreslås således i fråga om det processuella förfarandet i samband med förundersökning och åtal med anledning av olagliga utsläpp. Vidare föreslås bl.a. att vattenföroreningsavgifterna höjs och att svensk domsrätt införs i den ekonomiska zonen. Beredning av det omfattande betänkandet pågår och regeringen avser att under våren 2001 överlämna en proposition till riksdagen.

Slutligen vill jag nämna att den främsta anledningen till att så få utsläpp blir beivrade är de svårigheter som är förknippade med identifiering av det förorenande fartyget. För att komma till rätta med det problemet krävs samarbete på internationell nivå. Sverige har sedan länge varit aktivt på det internationella planet när det gäller frågan om hur fartyg ska kunna identifieras på ett säkert sätt, och avser att även fortsättningsvis driva denna fråga.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.