förmånsbeskattning av tjänstebilar
Skriftlig fråga 1999/2000:385 av Graf, Carl Fredrik (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-12-15
- Besvarad
- 2000-01-04
- Anmäld
- 2000-01-18
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:385
av Carl Fredrik Graf (m) till finansminister Bosse Ringholm om förmånsbeskattning av tjänstebilarEn komponent när det gäller förmånsbeskattning av dem som har tillgång till tjänstebilar är att bensinkostnaden förmånsbeskattas enligt vissa principer utöver den månatliga schablonen.
Avdragsrätten för den som själv betalar drivmedel för tjänsteanvändningen av bil är beloppsbestämd i lagtexten (33 § KL anv 3c). Om egen bil används är beloppet 1:50 kr per kilometer. Används en förmånsbil är beloppet 50 öre per kilometer för diesel och 80 öre per kilometer för bensin.
Problemet är att nivån 8 kr per mil regleras i lag, som kräver riksdagsbeslut för att ändras.
Det vore enklare att kunna anpassa nivån till marknadspriset på drivmedel om Riksskatteverket genom författning fick möjlighet att fastställa nivån, på samma sätt som sker i samband med ett antal andra förmåner som beskattas enligt schablon.
Vilka åtgärder avser finansministern att vidta för att förenkla och öka flexibiliteten när det gäller att fastställa nivån på schablonen för bensinskostnaden i samband med beskattning av tjänstebilar?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:385 besvarad av finansminister Bosse Ringholm
Svar på fråga 1999/2000:385 om förmånsbeskattning av tjänstebilar
Finansminister Bosse Ringholm
Carl Fredrik Graf har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att förenkla och öka flexibiliteten när det gäller att fastställa nivån på schablonen för bensinkostnaden i samband med beskattning av tjänstebilar.
Avdrag för kostnad för körning med egen bil i tjänsten medges fr.o.m. 1999 års taxering med 1 kr och 50 öre för varje körd kilometer. Uppjustering skedde med 20 öre med avsikt att den nya nivån skulle kunna bestå ett tag.
Om en skattskyldig som ska beskattas för bilförmån använt förmånsbil vid tjänsteresa är avdraget 50 öre för varje körd kilometer för kostnaden för dieselolja och 80 öre för varje körd kilometer för annat drivmedel. Denna avdragsrätt infördes i samband med de nya bilförmånsreglerna. Avdragsbeloppet ska motsvara kostnaden för drivmedel för en kilometers körning.
För att lättare kunna anpassa nivån på avdragsbeloppen till marknadspriset på drivmedel föreslår Carl Fredrik Graf att Riksskatteverket ges möjlighet att fastställa nivån på avdraget. Det är då värt att notera att kostnaden för drivmedel för varje körd kilometer förutom marknadspriset på drivmedlet är beroende av bilens bensinförbrukning. Avdragsreglerna bör ge ett incitament att välja en bil med låg bensinförbrukning.
Carl Fredrik Graf efterfrågar ökad flexibilitet. Någon annan ordning än att samma belopp gäller under hela inkomståret kan naturligtvis inte accepteras. Det kan t.o.m. vara önskvärt att samma belopp gäller under ett antal år. Skattelagstiftningen måste enligt min mening ha ett visst mått av förutsebarhet och långsiktighet. Även ur administrativ synvinkel är det ohållbart med ett avdragsbelopp som är bestämt på annat sätt än schablonmässigt eller som ändras löpande under beskattningsåret.
Mot bakgrund härav ser jag inte att det skulle vara något vunnet med att låta Riksskatteverket fastställa avdragsbeloppens storlek. Jag ser därför ingen anledning att i dag lägga fram något förslag om detta.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.