fordonskontroll
Skriftlig fråga 1999/2000:240 av Gylling, Johnny (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-11-18
- Anmäld
- 1999-11-23
- Besvarad
- 1999-12-06
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:240
av Johnny Gylling (kd) till miljöminister Kjell Larsson om fordonskontrollI Sverige finns det hundratusentals bilentusiaster och tusentals bilrelaterade klubbar. Enbart tidningen Bilsport har en kvarts miljon läsare. Många av bilentusiasterna ägnar sin tid och intresse åt att renovera, vårda och ställa ut sina bilar. De flesta av dessa entusiastfordon används inte som bruksbilar utan körs till och från utställningar och liknande. Enligt min mening är det inte dessa bilar man ska jaga som "miljöbovar" utan det handlar i stället om att få bort de äldre, orenade bruksbilarna som finns på våra vägar. Höjd skrotningspremie kan vara en väg att gå. Det finns exempel på att myndigheter i dag ägnar stor energi åt att försöka hindra enskilda bilister att importera enstaka bilar som inte uppfyller bilavgasförordningen. Om man vill importera en bil av årsmodell 1988 som råkar lämnat fabriken 1989 så faller den under kraven på katalysatorrening i Sverige. Det finns i dag exempel på att bilägare vägrats dispens trots att fordonets tillverkare intygar att årsmodellen är 1988. Det finns också exempel på beslut i länsrätten att bilägare måste få importera en sådan bil utan att Sverige kan ställa krav på restriktioner med hänvisning till artikel 30 i Romfördraget. Slutligen finns det exempel på att Naturvårdsverket överklagat sådan dom, trots att man vet att det handlar om entusiastbilar som knappast körs mer än ett par hundra mil om året.
Frågan till ministern blir sålunda:
Är ministern beredd att vidta åtgärder för att import av entusiastfordon av detta slag inte ska förbjudas?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:240 besvarad av miljöminister Kjell Larsson
Svar på fråga 1999/2000:240 om fordonskontroll
Miljöminister Kjell Larsson
Johnny Gylling har frågat mig om jag är beredd att vidta åtgärder för att import av entusiastfordon av ett visst slag inte ska förbjudas.
Bakgrunden till frågan är Sveriges restriktiva hållning till import av bilar av årsmodellerna 1989@1992 från övriga medlemsländer inom EU.
Sverige har sedan vi införde krav på modern avgasrening intagit en restriktiv hållning till import av äldre bilar utan modern avgasrening. Motivet är att luftföroreningsutsläppen i Sverige minskar väsentligt snabbare om samtliga nyregistrerade bilar har modern avgasrening. En omfattande import av bilar utan sådan skulle motverka detta.
Regelverket har dock mjukats upp efter inträdet i EU. I dagsläget tillåts därför import av bilar utan modern avgasrening från andra medlemsländer i EU, såvida de är av 1988 års modell eller äldre. För dessa årsmodeller fanns inte heller i Sverige krav om modern avgasrening, även om många bilar hade sådan.
Sverige krävde att nya bilar av årsmodellerna 1989@1992 skulle vara försedda med modern avgasrening, vilket EU inte gjorde. För dessa årsmodeller skiljer därmed utsläppen markant mellan bilar som såldes i Sverige och bilar som sålts inom EU:s dåvarande medlemsländer. Import av sådana fordon är därför inte tillåten eftersom det skulle ge upphov till väsentliga utsläppsökningar. Dessa bilar är med få undantag fortfarande bruksbilar.
Jag håller med frågeställaren att utsläppen från verkliga hobbyfordon är ett begränsat problem. Det är dock svårt att särbehandla hobbyfordon eftersom det skapar gränsdragningsproblem som blir svåra att hantera.
Mot den bakgrunden anser jag att det för närvarande inte är motiverat att ytterligare underlätta import av bilar utan modern avgasrening.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.