Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

fordonsägares ansvar

Skriftlig fråga 2001/02:1130 av Bergström, Sven (c)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2002-04-29
Anmäld
2002-05-14
Besvarad
2002-05-15

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 29 april

Fråga 2001/02:1130

 av Sven Bergström (c) till justitieminister Thomas Bodström om fordonsägares ansvar

En fordonsägares ansvar för sitt fordon skiljer sig beroende på överträdelsen av en bestämmelse. Enligt lagen (1976:206) om felparkeringssavgift har fordonsägaren ansvar för fordonet, oavsett vem som gjort sig skyldig till en felparkering. Och enligt trafikförordningen (1998:1276) är ägaren av ett fordon skyldig att se till att fordonet inte brukas i strid mot bestämmelserna i den förordningen. Men när fordonet brukas av någon annan gäller ägarens ansvar endast vid vissa angivna bestämmelser.

Det här har ställt till problem för bl.a. den automatiska hastighetsövervakning som finns på E 4 mellan Iggesund och Hudiksvall. Ungefär en fjärdedel av de som ertappas med fortkörning kan helt enkelt inte fällas därför att de nekar till förseelsen, skyller på att någon annan kört bilen etc.

Enligt min mening är det angeläget att ansvar kan utkrävas vid brott mot trafikbestämmelserna. I t.ex. Norge och Danmark har man löst detta genom att fordonsägaren alltid är skyldig att uppge till vem man lånat ut sin bil. För den enskilde medborgaren framstår det som tämligen obegripligt att fordonsägarens ansvar är större om en bil står stilla än när den framförs i olagligt höga farter på våra vägar och därmed utgör en väsentligt större trafiksäkerhetsrisk.

Vilka åtgärder är justitieministern beredd att vidta för att täppa till ovan beskrivna "lucka i lagen"?

Svar på skriftlig fråga 2001/02:1130 besvarad av

den 14 maj

Svar på fråga 2001/02:1130 om fordonsägares ansvar

Näringsminister Björn Rosengren

Sven Bergström har frågat justitieministern vilka åtgärder han avser att vidta för att det ska vara möjligt att oavsett vem som kör ett fordon utkräva ansvar av fordonsägaren vid hastighetsöverträdelser som registreras vid automatisk hastighetsövervakning. Arbetet i regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.

Sedan juni 2000 pågår ett projekt med automatisk hastighetsövervakning vid 13 polismyndigheter. Projektet omfattar 106 kameraskåp på olika sträckor som totalt utgör ca 30 mil. En första utvärdering av projektet kommer att ske efter den 31 maj 2002. Rikspolisstyrelsen, Vägverket och VTI genomför denna utvärdering för att det ska bli möjligt att göra nödvändiga förändringar innan systemet automatisk hastighetsövervakning permanentas. Verksamheten har dock redan visat på mycket positiva resultat. Bl.a. har den automatiska hastighetsövervakningen lett till sänkt medelhastighet på flera platser.

Jag har också erfarit att Rikspolisstyrelsen planerar att under sommaren utreda frågan om hur ansvar kan utkrävas om en person som ertappas vid automatisk hastighetsövervakning nekar till förseelsen.

Jag avser att avvakta såväl Rikspolisstyrelsens utredning som utvärderingen av försöksverksamheten innan jag presenterar eventuella förslag till åtgärder. Visar utredningen eller utvärderingen på brister är regeringen självfallet beredd att pröva vilka förändringar som kan föreslås för att förbättra regelefterlevnaden.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.