Förare i kollektivtrafiken

Skriftlig fråga 2006/07:1510 av Cederfelt, Margareta (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2007-08-02
Anmäld
2007-08-16
Besvarad
2007-08-16
Svar anmält
2007-08-16

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 2 augusti

Fråga

2006/07:1510 Förare i kollektivtrafiken

av Margareta Cederfelt (m)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Mycket talar för att kollektivtrafiken kommer att expandera under de närmaste åren, inte minst av miljömässiga skäl. Bussbranschen beräknar att det inom de närmaste åren kommer att behöva rekryteras minst 5 000 nya bussförare. Bakom det stora rekryteringsbehovet döljer sig utöver förväntad expansion omfattande pensionsavgångar samt skärpta regler av kör– och vilotidsregler för yrkesförare.

EU har antagit ett direktiv som ger de enskilda medlemsländerna rätt att själva besluta om möjlighet att sänka åldersgränsen för busskörkort från 21 till 18 år. Medlemsstaterna har också rätt att själva besluta om en sänkning av åldersgränsen ska vara generell eller endast gälla mindre bussar.

Av trafiksäkerhetsskäl har åldern för bussförarkort inte sänkts med motivet att yngre förare oftare är inblandade i trafikolyckor än äldre förare. Det är dock inte säkert att statistiken är direkt överförbar till busskörkort. I dag är det möjligt att vid 18 års ålder ta körkort för lastbil.

Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet Åsa Torstensson om regeringen har övervägt att sänka åldern för busskörkort från 21 till 18 år för att underlätta rekryteringen av förare till kollektivtrafiken.

Svar på skriftlig fråga 2006/07:1510 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson

den 16 augusti

Svar på fråga

2006/07:1510 Förare i kollektivtrafiken

Statsrådet Åsa Torstensson

Margareta Cederfelt har frågat mig om regeringen har övervägt att sänka åldern för busskörkort från 21 till 18 år för att underlätta rekryteringen av förare till kollektivtrafiken.

Precis som Margareta Cederfelt nämner tillåter yrkesförardirektivet att medlemsstaterna, på sitt eget territorium, sänker åldersgränsen för att få framföra buss i kollektivtrafik från 21 till 18 år under förutsättning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis om grundläggande kompetens.

Det är möjligt att ett sänkt ålderskrav för bussförare i kombination med en särskild gymnasieutbildning för persontransporter, med inriktning på buss, skulle kunna underlätta rekryteringen av nya förare och väcka intresset för yrket hos unga människor. Bussföraryrket är emellertid ett tämligen krävande serviceyrke. Riktigt unga förare är oprövade såväl i trafiken som i arbetslivet och har därmed generellt sett små möjligheter att själva veta huruvida de klarar den arbetsmiljö som arbetet erbjuder. Till skillnad mot vad som gäller vid många andra serviceyrken är inte arbetsledningen närvarande i det dagliga arbetet utan föraren är tvungen att själv, ibland med kort varsel, fatta beslut efter eget omdöme. Detta talar för att föraren bör ha viss livserfarenhet och personlig mognad. I samband med bedömningen av om ålderskravet bör sänkas är även frågan om trafiksäkerhet av central betydelse.

Mot bakgrund av detta anser jag att frågan behöver utredas vidare innan regeringen kan ta ställning till en eventuell ändring. Regeringen avser därför att ge 2007 års körkortsutredning i uppdrag att analysera och komma med förslag i denna fråga.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.