flygtrafikens klimatpåverkan
Skriftlig fråga 1997/98:1042 av Fremling, Lennart (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1998-08-25
- Anmäld
- 1998-08-31
- Besvarad
- 1998-09-10
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 25 augusti
Enligt en alldeles färsk FN-rapport ger utsläpp från flygtrafiken betydande bidrag till växthuseffekten. Det kan handla om så mycket som hälften av vägtrafikens påverkan. Flyget är dessutom en av de snabbast växande källorna till klimatpåverkan. Utsläppen från flygtrafiken bedöms fördubblas på tio år. De internationella klimatavtalen har inte lyckats fördela ansvaret för utsläppen från internationell luftfart och sjöfart. Därför är det stor risk att man inte kommer att ta vara på de tekniska möjligheter som finns till förbättringar och heller inte få rättvisa miljöavgifter som påverkar konkurrensen mellan flyg och exempelvis snabbtåg.
Mot denna bakgrund vill jag ställa följande fråga till miljöministern:
Är regeringen beredd att arbeta för en internationell avgift för luftfartens utsläpp av koldioxid och andra föroreningar eller har regeringen någon annan strategi för att minska flygtrafikens miljöpåverkan?
Svar på skriftlig fråga 1997/98:1042 besvarad av , ()
- Kommunikationsminister Ines Uusmann
Lennart Fremling har frågat miljöministern om regeringen är beredd att arbeta för en internationell avgift för luftfartens utsläpp av koldioxid och andra föroreningar eller om regeringen har någon annan strategi för att minska flygtrafikens miljöpåverkan. Arbetsfördelningen inom regeringen är sådan att det ankommer på mig att svara på denna fråga.
Sverige arbetar aktivt inom olika internationella forum, t.ex. ICAO (FN:s luftfartsorganisation) och EU, för att verka i en riktning som gör det möjligt att bestämma hur luftfartens utsläpp av koldioxid och andra föroreningar skall kunna minska. Som ett led i detta arbete tillämpar Luftfartsverket sedan januari 1998 en differentiering av landningsavgifterna för att stimulera flygbolagen att investera i flygplan med mindre miljöpåverkan. Sverige verkar också för att skärpa de miljönormer som flygplan måste uppfylla i dag. Avgifterna och normerna har redan medverkat till att flera flygbolag valt att investera i de miljömässigt bästa flygplanen som finns på marknaden.
Av olika åtgärder som leder till det för miljön bästa resultatet kan ekonomiska styrmedel vara en, men det avgörande är att globala eller internationella överenskommelser kan nås. Både inom EU och ICAO pågår arbete med att se över förutsättningarna för hur ekonomiska instrument kan användas för att minska flygets miljöeffekter.
Regeringen är alltså beredd att fortsätta att verka för att någon typ av internationell avgift relaterad till luftfartens utsläpp införs.
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.