Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

flygtrafiken till Arlandas tredje bana

Skriftlig fråga 2003/04:849 av Engström, Hillevi (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Anmäld
2004-03-05
Inlämnad
2004-03-05
Besvarad
2004-03-10
Svar anmält
2004-03-11

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 5 mars

Fråga 2003/04:849

 av Hillevi Engström (m) till miljöminister Lena Sommestad om flygtrafiken till Arlandas tredje bana

Sedan flygtrafiken öppnades till Arlandas tredje bana förra året har invånarna i främst Upplands Väsby och norra Sollentuna kraftigt störts av buller. Detta sker främst vid överflygning söderifrån till bana tre. Inflygningen söderifrån går över tätbebyggt område med tiotusentals invånare.

Länsstyrelsen i Stockholms län beslutade i september 2003 att förelägga Luftfartsverket att upphöra med inflygningar till Arlanda. Detta för att Upplands Väsby tätort inte längre ska överflygas i strid med villkor sex i Koncessionsnämnden för miljöskydds beslut från 1993.

Luftfartsverket överklagade länsstyrelsens beslut till Miljödomstolen som i dag meddelat sitt domslut. Överflygningarna strider inte mot villkor sex och får därmed fortsätta.

Vilka åtgärder avser miljöministern att vidta för att flygbullret över de tätbebyggda områden som drabbas av trafiken till och från bana tre ska minska?

Svar på skriftlig fråga 2003/04:849 besvarad av Ulrica Messing

den 10 mars

Svar på fråga 2003/04:849 om flygtrafiken till Arlandas tredje bana

Statsrådet Ulrica Messing

Hillevi Engström har frågat vilka åtgärder miljöministern avser att vidta för att flygbullret över de tätbebyggda områden som drabbas av trafiken till och från Arlandas tredje bana ska minska. Ansvarsfördelningen inom Regeringskansliet är sådan att det är jag som lämpligast bör svara på frågan.

De närmare villkoren för användningen av tredje banan beslutades av Koncessionsnämnden för miljöskydd år 1993 med vissa ändringar år 1998. Luftfartsverket och Länsstyrelsen i Stockholms län har gjort olika tolkningar av det villkor som berör överflygning av Upplands Väsby tätort. Miljödomstolen har i en dom den 3 mars godtagit Luftfartsverkets tolkning av villkoret. Det innebär att Luftfartsverket tills vidare får leda flygplanen över Upplands Väsby tätort när flygsäkerheten kräver det.

Miljödomstolens dom kan överklagas till Miljööverdomstolen. Länsstyrelsen kan även ansöka om omprövning av tillståndet för användning av tredje banan enligt 24 kap. miljöbalken. Prövningsprocessen kan således fortsätta och jag finner därför inte skäl att ta något initiativ i frågan.

Jag vill avslutningsvis påpeka att Luftfartsverket, oavsett utfallet av Miljödomstolens dom, för närvarande genomför en bred kartläggning av tänkbara åtgärder för att minska flygbullret i Upplands Väsby. Bland annat studeras hur en högre inflygningshöjd (continuous descend approach) och därmed ett lägre gaspådrag på flygplanen skulle kunna minska bullret. En annan åtgärd som analyseras är att med vissa typer av flygplan och i bra väder kunna göra snedare inflygningar, vilket också skulle leda till minskat buller.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.