Flygbolaget Nextjet
Skriftlig fråga 2017/18:1324 av Anders Åkesson (C)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2018-05-21
- Överlämnad
- 2018-05-22
- Anmäld
- 2018-05-23
- Svarsdatum
- 2018-05-30
- Besvarad
- 2018-05-30
- Sista svarsdatum
- 2018-05-30
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Flygbolaget Nextjet ansöker om konkurs, och dess pågående flygverksamhet i Sverige ställs in genom konkursen. Flera orter, många i Norrlands inland, drabbas hårt och direkt av detta. På flera av linjerna har staten ansvaret för daglig flygverksamhet genom upphandlad trafik.
Uppgifter förmedlade i samband med den pressträff som statsrådet tillsammans med Trafikverket höll fredagen den 18 maj ger vid handen att statens företrädare redan inom ett dygn valt att avsluta diskussionerna med konkursboet förda i syfte att utröna möjligheten att konkursboet upprätthåller pågående trafik på samtliga destinationer intill dess att en permanent lösning kan landas. Om detta hade varit möjligt hade skadeverkan i drabbade bygder kunnat minska.
Vid samma tillfälle rapporteras det att det kan ta upp till nio månader innan en ny upphandlad trafik är igång. Det är givetvis ett oacceptabelt uppehåll för människor och bygder som i sin vardag inte har tillgång till tunnelbanor och tåg.
Min fråga till statsrådet Tomas Eneroth är:
Av vilken orsak uttömdes inte möjligheten att med hjälp av en fortsatt drift i konkursboets regi upprätthålla pågående flygtrafik på upphandlade linjer?
Svar på skriftlig fråga 2017/18:1324 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)
N2018/03176/TS
Näringsdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2017/18:1324 av Anders Åkesson (C)
Flygbolaget Nextjet
Anders Åkesson har frågat mig av vilken orsak uttömdes inte möjligheten att med hjälp av en fortsatt drift i konkursboets regi upprätthålla pågående flygtrafik på upphandlade linjer.
Den 16 maj 2018 meddelade Nextjet AB att bolaget avsåg att ansöka om konkurs och samma dag återkallade Transportstyrelsen bolagets operativa licens. Detta innebär att Nexjet AB inte längre är ett EG-lufttrafikföretag enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1008/2008 av den 24 september 2008 om gemensamma regler för tillhandahållande av lufttrafik i gemenskapen (EU:s lufttrafikförordning). Då saknas fortsättningar för avtal om regelbunden flygtrafik enligt EU:s lufttrafikförordning och den 18 maj 2018 sade Trafikverket med omedelbar verkan upp avtalen med Nextjet AB.
Regeringens utgångspunkt har varit att skyndsamt hitta en lösning på den akuta situationen. Redan 48 timmar efter Nextjet AB:s konkurs meddelade regeringen och Trafikverket att Trafikverket påbörjat nya upphandlingar för de aktuella linjerna med trafikplikt. Därtill samarbetar Trafikverket även med berörda regionala kollektivtrafikmyndigheter för att säkerställa tillgänglighet med andra transportlösningar under flyguppehållet.
Jag vill poängtera att jag ser ytterst allvarligt på situationen och att jag även har uppmärksammat EU-kommissionen på de begränsningar som förordning 1008/2008 innehåller avseende möjligheten att skyndsamt kunna upphandla flygtrafik i den uppkomna situationen.
I det längre perspektivet behöver vi ta ett större grepp om de regionala flygplatserna. Därför har vi sedan tidigare påbörjat en översyn av landets alla flygplatser. Tanken med översynen är att ta ett helhetsgrepp som omfattar stödet till flyglinjer med allmän trafikplikt och samtliga stöd som staten lämnar till icke-statliga flygplatser. Detta görs för att kunna åstadkomma bättre och långsiktigt stabilare förutsättningar och stödsystem. Översynen beräknas pågå under 2018.
Stockholm den 29 maj 2018
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.