Fehmarn Belt-förbindelsen
Skriftlig fråga 2004/05:2144 av Danielsson, Peter (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2005-08-31
- Besvarad
- 2005-09-08
- Anmäld
- 2005-09-13
- Svar anmält
- 2005-09-13
- Besvarad
- 2005-09-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2004/05:2144
av Peter Danielsson (m) till statsrådet Ulrica Messing om Fehmarn Belt-förbindelsenFehmarn Belt-förbindelsen kallas den fasta förbindelse som planeras mellan Danmark och Tyskland. Förbindelsen finns bland annat med på TEN-listan som projekt nr 20. Förbindelsen är en del av den så kallade Europakorridoren och är således viktig även för det projektet. Den är dessutom viktig för Sverige av andra skäl eftersom den är en fortsättning på den befintliga Öresundsförbindelsen ut i Europa.
För att Sverige verkligen ska komma närmare Europas centrala delar är det viktigt att även danskar och tyskar satsar på höghastighetsstandard på sina järnvägsförbindelser i nordsydlig riktning.
Nya gränsöverskridande järnvägar i Danmark, Tyskland och Sverige bör eftersträvas med sikte på att Fehmarn Belt-förbindelsen möjliggör att hela Europakorridoren från Stockholm via Köpenhamn till Hamburg kan bli en del i ett europeiskt höghastighetsnät.
Eftersom Fehmarn Belt-förbindelsen är strategiskt viktig för att Sveriges ska få en fast järnvägsförbindelse till med Europa är det angeläget att Sverige håller sig uppdaterat kring och involverat i projektet.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att bevaka eller bidra till att förbindelsen blir verklighet?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:2144 besvarad av Ulrica Messing
den 8 september
Svar på fråga 2004/05:2144 om Fehmarn Belt-förbindelsen
Statsrådet Ulrica Messing
Peter Danielsson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att bevaka eller bidra till att Fehmarn Belt-förbindelsen ska bli verklighet.
En fast förbindelse mellan Danmark och Tyskland över Fehmarn Belt har länge stått på Sveriges önskelista. Redan när Sverige och Danmark kom överens om villkoren för Öresundsförbindelsen var det uppenbart att vi skulle kunna få full nytta av den först när en fast förbindelse över Fehmarn Belt också förverkligats. Danmark förklarade sig då berett att arbeta för att en sådan förbindelse ska komma till stånd, under förutsättning att hänsyn till miljö och ekonomi kan tillgodoses.
Planering och byggande av Fehmarn Belt-förbindelsen är främst en angelägenhet för Danmark och Tyskland. Men eftersom förbindelsen är så betydelsefull för svensk del försöker regeringen på olika sätt att underlätta genomförandet. Det har tagit sig uttryck i de svenska positionerna i samband med revideringen av riktlinjer och finansieringsförordning för EU:s transeuropeiska transportnät, TEN-T. I den lista över prioriterade projekt som hör till de nya riktlinjerna och som antogs av Europaparlamentet och rådet i april 2004 är förbindelsen upptagen med ett planerat färdigställande senast 2014. Finansieringsförordningen medger nu också en högre andel gemenskapsfinansiering för projekt som är gränsöverskridande eller korsar naturliga barriärer. Fehmarn Belt-förbindelsen uppfyller båda de kriterierna.
Sedan jag tillträdde som infrastrukturminister har jag hållit mig kontinuerligt informerad om hur planeringen av Fehmarn Belt-förbindelsen framskrider. Regeringen framhåller också i sina bilaterala kontakter med Danmark och Tyskland betydelsen av att förbindelsen kommer till stånd.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.