Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör
Skriftlig fråga 2005/06:1470 av Danielsson, Peter (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2006-04-24
- Anmäld
- 2006-04-24
- Besvarad
- 2006-05-04
- Svar anmält
- 2006-05-04
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 24 april
Fråga 2005/06:1470 av Peter Danielsson (m) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör
Banverket har nyligen, i en skrivelse till Näringsdepartementet, informerat kring fördelarna med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör.
Samtidigt närmar sig förverkligandet av en fast förbindelse över Fehmarn bält. Med en förbindelse över Fehmarn bält ökar möjligheterna för snabba kommunikationer mellan Sverige och kontinenten.
Redan i dag är Öresundsbron hårt belastad med tågtrafik, och kapacitetsbrist förutspås i framtiden. Det är därför Banverket har påtalat fördelarna med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör.
Banverket skriver att det är stor risk att Öresundsbron blir en flaskhals både vad gäller gods- och persontrafik på räls samtidigt som godstrafiken på järnväg via Danmark ökar kraftigt. Kapacitetsbristen på Öresundsbron kan avvärjas med en fast HH-förbindelse.
Därför är det angeläget att en öppen och konstruktiv dialog snarast bör inledas med den danska regeringen i syfte att få till stånd en tidtabell för en framtida fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör.
Avser statsrådet att vidta några åtgärder med anledning av Banverkets information om framtida kapacitetsbrist på Öresundsbron?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:1470 besvarad av
Svar på fråga 2005/06:1470 om fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör
Statsrådet Ulrica Messing
Peter Danielsson har frågat mig om jag avser att vidta några åtgärder med anledning av Banverkets information om framtida kapacitetsbrist på Öresundsbron.
Bakgrunden till frågan är en kortfattad promemoria som Banverkets Södra Banregion sammanställt över en diskussion som förs i Skåne om framtida infrastruktur i Öresundsområdet. I sina reflexioner över en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör framhåller regionen att det från deras sida inte finns något ställningstagande, eftersom de ser förbindelsen som en vision. Vidare menar regionen att efter genomförandet av Citytunneln är det Södra stambanan mellan Malmö och Lund som är den stora flaskhalsen på den svenska sidan.
När Öresundsförbindelsen beslutades ingick planerna på en fast förbindelse över Fehmarn bält i beslutsunderlaget. Öresundsbron dimensionerades för att klara den ökning i trafiken som Fehmarn bältförbindelsen beräknas medföra och är byggd för att klara en betydligt större tågtrafik än den som bedrivs i dag. Det finns för närvarande inga tydliga indikationer på att Öresundsbrons kapacitet kommer att bli otillräcklig inom överskådlig framtid. Visionen om en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör bygger på en rad antaganden om en framtida utveckling som i dagsläget är svårbedömda. Mitt förhållningssätt är då att noga och kontinuerligt följa utvecklingen för att kunna göra långsiktiga prioriteringar inför framtiden.
Den banhållningsplan som regeringen fastställt för perioden 2004@2015 omfattar stora satsningar för att utveckla järnvägsnätet. Investeringarna uppgår under perioden till över 107 miljarder kronor. Min bedömning är att de mest angelägna projekten finns med i planen. För järnvägstrafikens utveckling är det därför väsentligt att projekten förverkligas i prioritetsordning.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.