färjetrafiken över Kvarken
Skriftlig fråga 2001/02:838 av Ångström, Yvonne (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2002-03-04
- Anmäld
- 2002-03-12
- Besvarad
- 2002-03-12
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 4 mars
Fråga 2001/02:838
av Yvonne Ångström (fp) till näringsminister Björn Rosengren om färjetrafiken över KvarkenFärjetrafiken över Kvarken mellan Umeå och Vasa är av mycket stor betydelse för både person- och godstransporter. Det ekonomiska stöd som finns upphör i mitten av mars. I Finland har kommunikationsministeriet tillsatt en arbetsgrupp som ska utreda frågan om ett fortsatt statligt stöd till åretrunttrafik över Kvarken mellan Vasa och Umeå. Enligt uppgift ligger den svenska politiken fast, nämligen att det trafikstöd som hittills utgått var en övergångslösning och att trafiken i fortsättningen ska bedrivas på kommersiell grund. Det finns emellertid mycket stora svårigheter att klara detta.
Jag vill fråga näringsministern:
Avser statsrådet att utreda möjligheterna att ge fortsatt statligt stöd till åretrunttrafik över Kvarken mellan Umeå och Vasa?
Svar på skriftlig fråga 2001/02:838 besvarad av näringsminister Björn Rosengren
den 13 mars
Svar på fråga 2001/02:838 om färjetrafiken över Kvarken
Näringsminister Björn Rosengren
Yvonne Ångström har frågat mig om jag avser att utreda möjligheterna att ge fortsatt stöd till åretrunttrafik över Kvarken mellan Umeå och Vasa.
En utgångspunkt i den svenska transportpolitiken är att interregionala nationella och internationella transporter ska bedrivas på kommersiella grunder utan statliga subventioner. Färjetrafiken Umeå@Vasa mötte helt nya förutsättningar med anledning av att taxfreeförsäljningen upphörde och trafiken på sträckan skulle ha lagts ned utan ett statligt och regionalt engagemang. Regeringen gjorde då bedömningen att det fanns ett transportbehov som på kort sikt inte kunde lösas på annat sätt. Därför beslutade regeringen, tillsammans med den finska regeringen, att upphandla färjetrafik i enlighet med EU:s riktlinjer för allmän trafikplikt under en omställningsperiod på två år.
Det har dock visat sig att det faktiska transportbehovet överskattades i samband med upphandlingen och trafiken har varit mycket olönsam trots det kraftiga offentliga stödet. Passagerarunderlaget är begränsat och dagens trafikkoncept är inte hållbart. Ett ytterligare statligt tillskott är i dagsläget därför inte transportpolitiskt motiverat.
Syftet med upphandlingen var att ge berörda parter rådrum för att hitta ett annat trafikkoncept som anpassats till den faktiska efterfrågan. Det har varit tämligen täta kontakter med det finska kommunikationsdepartementet i denna fråga och enligt den information jag fått har man där hittills inte gjort någon annan bedömning eller gett några andra signaler.
Dessutom bedrivs, till viss del, konkurrerande trafik i regionen. Trafik som inte har något offentligt stöd.
Sammantaget ser jag därför inget skäl att i dagsläget ompröva det tidigare beslutet.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.