Färdtjänstresenärers rätt att ta del av sänkta kollektivtrafikpriser

Skriftlig fråga 2025/26:996 av Nils Seye Larsen (MP)

till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)

Regeringen har tillfälligt halverat priset på månadskort i kollektivtrafiken under ett halvår, från den 1 juli. Syftet har beskrivits som att ge hushållen ekonomisk lättnad i ett läge där många pressas av höga priser och ökade levnadskostnader.

Att göra kollektivtrafiken billigare är i grunden välkommet. Höga biljettpriser gör det svårare för människor att ta sig till arbete, studier, fritidsaktiviteter och samhällsservice. Samtidigt väcker regeringens beslut flera frågor om framförhållning och rättvisa.

Regionerna har ansvar för kollektivtrafiken och behöver ofta lång planeringstid för att anpassa trafik, kapacitet och biljett- och informationssystem. En prissänkning som införts med kort varsel har därför inneburit en hel del utmaningar och praktiska problem. Det är också anmärkningsvärt att de närmare villkoren för stödet till regionerna inte tycktes ha varit klara i god tid före införandet.

Den mest problematiska delen av reformen är dock att färdtjänsten hamnat utanför, trots att färdtjänsten är en del av kollektivtrafiken. För många personer med funktionsnedsättning är färdtjänsten inte ett komplement till den ordinarie kollektivtrafiken utan den faktiska möjligheten att resa. Det handlar om att kunna ta sig till arbete, vård, föreningsliv, familj och vänner. Färdtjänsten är därmed avgörande för självständighet, delaktighet och jämlika levnadsvillkor.

När regeringen presenterade en prissänkning som ett stöd till hushållen men inte säkerställde att färdtjänstresenärer omfattas uppstod en tydlig orättvisa. Personer som redan har begränsade resmöjligheter och i många fall en mer ansträngd ekonomi fick inte ta del av en reform som andra resenärer får ta del av. Det är oförenligt med ett funktionsrättsperspektiv och principen om att människor ska kunna delta i samhällslivet på lika villkor.

Om syftet var att lindra hushållens kostnader och göra kollektivtrafiken mer tillgänglig borde regeringen också ha säkerställt att de resenärer som inte kan använda den ordinarie kollektivtrafiken inkluderas. Annars riskerar reformen att förstärka ojämlikheten mellan olika grupper av resenärer.

Mot denna bakgrund vill jag fråga infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson:

Avser ministern att, inom sitt ansvarsområde, vidta åtgärder för att framledes säkerställa att även färdtjänstresenärer får en tillfällig prissänkning på lika villkor som övriga regelbundna pendlare och i så fall vilka?