färdtjänst för funktionshindrade
Skriftlig fråga 2004/05:1793 av Aronson, Marita (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2005-06-03
- Inlämnad
- 2005-06-03
- Besvarad
- 2005-06-09
- Svar anmält
- 2005-06-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2004/05:1793
av Marita Aronson (fp) till statsrådet Ulrica Messing om färdtjänst för funktionshindradeRiksdagen har beslutat att hela samhället ska vara tillgängligt för alla senast år 2010. Tillgänglighet är dock inte bara ramper och anpassade bussar @ även färdtjänst är ett nödvändigt inslag i tillgängligheten. För många funktionshindrade är färdtjänst det enda sättet att ta sig någon längre sträcka.
Alltfler kommuner skär ned på färdtjänsten, medan praktiskt taget ingen ökar anslagen. Därmed ökar segregeringen, tvärtemot riksdagens beslut. Att vända denna utveckling borde vara ett självklart mål för regeringen. Men regeringen agerar inte för att hejda nedskärningar inom färdtjänsten.
Riksdag och regering styr kommunerna med alltfler tvingande lagar och öronmärkta pengar. Men färdtjänsten regleras även fortsättningsvis av luftiga ramlagar som tillåter nästan vilka nedskärningar som helst. Kommunerna tolkar rimligen det som att färdtjänsten inte är prioriterad, vilket drabbar rullstolsburna och andra funktionshindrade.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att fler rullstolsburna och funktionshindrade ska få tillgång till färdtjänst i större utsträckning när nu kommunerna gör kraftiga nedskärningar av antalet färdtjänstresor runtom i landet?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:1793 besvarad av Ulrica Messing
den 9 juni
Svar på fråga 2004/05:1793 om färdtjänst för funktionshindrade
Statsrådet Ulrica Messing
Marita Aronson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att fler rullstolsburna och funktionshindrade ska få tillgång till färdtjänst i större utsträckning när kommunerna gör kraftiga nedskärningar av antalet färdtjänstresor runtom i landet.
Jag delar uppfattningen att färdtjänsten för många funktionshindrade är det enda sättet att förflytta sig på. I Nationella handlingsplanen för handikappolitiken, som riksdagen beslutade om den 31 maj 2000, anges att arbetet med tillgängligheten till transportsystemet bör ha som mål att kollektivtrafiken bör vara tillgänglig för funktionshindrade senast år 2010. Min bedömning är att anpassningen av kollektivtrafiken, av de flesta funktionshindrade, ses som en positiv förändring som innebär ett mycket friare sätt att resa på. Jag är dock medveten om att det alltid kommer att finnas personer med allvarliga funktionshinder som inte kan resa med den konventionella kollektivtrafiken. För dessa personer spelar den särskilda kollektivtrafiken, såsom färdtjänst, en central roll för att kunna leva ett aktivt och rikt liv och det är naturligtvis angeläget att färdtjänsten återspeglar dessa personers behov.
Färdtjänstutredningen har i sitt slutbetänkande kommit fram till att lagen om färdtjänst bör ha en generösare syn på vad som utgör nödvändiga resor, det vill säga sådana resor som i princip inte bör begränsas till antalet (se SOU 2003:87). Utredningen lämnar också en rad andra förslag som syftar till att gynna färdtjänstresenären.
Det är min avsikt att behandla frågorna om färdtjänst och riksfärdtjänst i den kommande transportpolitiska propositionen som vi planerar att lägga på riksdagens bord under hösten.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.