EU:s gränsvärden för partikelhalter
Skriftlig fråga 2000/01:858 av Larsson, Ewa (mp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2001-03-09
- Anmäld
- 2001-03-13
- Besvarad
- 2001-03-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2000/01:858
av Ewa Larsson (mp) till miljöminister Kjell Larsson om EU:s gränsvärden för partikelhalterHalten av små inandningsbara partiklar är hög på flera platser i Sverige. EU:s gränsvärde som gäller från 2005 överskrids i dag i Stockholm, Göteborg, Malmö och Umeå. Det framgår av en undersökning som Vägverket, Naturvårdsverket och Energimyndigheten låtit göra.
Huvudsaklig orsak till halter över gränsvärdet är partiklar som virvlas upp från vägbanan. Det sker speciellt under våren när vägbanan torkar upp och alla de partiklar som samlats under vintern kan virvlas upp av trafiken. När gatorna städas på våren sjunker halterna. Partiklarna på vägbanan kommer främst från slitage av vägbana, däck och bromsar samt från friktionsmaterial (sand och stenflis).
Partiklar som tränger ner i luftvägarna kan orsaka och förvärra luftvägssjukdomar som astma och bronkit samt ge lungcancer. Partiklar misstänks också kunna orsaka eller förvärra hjärt- och kärlsjukdomar.
Det finns inga studier på dödlighet i Sverige på grund av partiklar i luften, men internationella resultat överförda på Stockholm visar att om halten fina partiklar minskar i centrum till samma nivå som utanför stan, skulle medellivslängden öka med cirka två månader.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga miljöministern:
Hur avser ministern verka för att EU:s gränsvärden för partikelhalter inte ska överskridas?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:858 besvarad av miljöminister Kjell Larsson
den 16 mars
Svar på fråga 2000/01:858 om EU:s gränsvärden för partikelhalter
Miljöminister Kjell Larsson
Ewa Larsson har frågat mig hur jag avser att verka för att EU:s gränsvärden för partiklar inte ska överskridas.
Partiklar är en av de hälsofarligaste luftföroreningarna. Eftersom partiklar både är ett lokalt och ett gränsöverskridande problem behöver åtgärder vidtas både nationellt och internationellt för att partikelhalten i luften ska minska.
Partiklar bildas huvudsakligen vid förbränning, genom slitage och via atmosfärskemiska reaktioner. Utsläppen av förbränningspartiklar kommer främst från vägtrafik, arbetsmaskiner, industriella verksamheter samt vid förbränning av ved och tyngre oljor. Slitage av vägbanor, däck och bromsar samt från friktionsmaterial (sand och stenflis) är en annan stor källa till partiklar. Partiklar kan även bildas genom atmosfärskemiska reaktioner till följd av utsläpp av svavel- och kväveoxider i Europa.
När det gäller förbränningspartiklar har de åtgärder som vidtagits inom det s.k. Auto/oil-programmet inom EU varit avgörande för att partikelhalterna ska kunna minska. Sverige har varit starkt pådrivande i detta arbete. Ett nyckelbeslut är ett direktiv om avgaskrav för tunga fordon som innebär att alla nya tunga fordon fr.o.m. år 2006 förses med s.k. partikelfällor. Detta är en åtgärd som kommer att eliminera en mycket stor del av partiklarna från dessa fordon.
Ytterligare tre direktiv håller på att arbetas fram inom EU som alla kommer att leda till minskade partikelhalter. Det gäller direktiven för motorcyklar, små arbetsmaskiner och fritidsbåtar. Inom något år väntas också kommissionen lägga ett förslag om att avgaskraven skärps för större arbetsmaskiner. Sverige kommer att driva frågan om att krav om partikelfällor införs för de fordon och maskiner där det är kostnadseffektivt.
På det nationella planet har staten gett kommunerna möjlighet att införa miljözoner för tung trafik. I de krav som kommunerna ställer ingår bl.a. krav på partikelrening.
När det gäller partiklar som virvlar upp från vägbanor är problemet som störst i samband med att gatorna torkar upp efter snösmältningen. När gatorna städas på våren sjunker halterna. En snabbare och mer effektiv rengöring av gatorna på våren kan ha en positiv effekt.
En annan viktig åtgärd är att minska utsläppen av svavel- och kväveoxider i Europa eftersom dessa bidrar till den sekundära bildningen av partiklar. Inom ramen för försurningsstrategin, som har tagits fram inom EU på svenskt initiativ, har ett direktiv om nationella utsläppstak för utsläpp av svaveldioxid, kväveoxider, flyktiga organiska ämnen och ammoniak tagits fram. Vidare har det inom strategin också tagits fram ett direktiv om skärpta utsläppskrav på stora förbränningsanläggningar. Båda direktiven kommer att leda till betydande minskningar av utsläppen av svaveldioxid och kväveoxider och därmed till minskade partikelhalter.
Sammantaget kommer dessa åtgärder att bidra till att partikelhalterna i luften kommer att minska.
Det har dock hittills saknats ett tillräckligt underlag om partikelhalterna i svenska tätorter. Den undersökning som Ewa Larsson hänvisar till ingår i ett större arbete som initierats av Naturvårdsverket, Statens energimyndighet och Vägverket och som syftar till att kartlägga halterna av partiklar. Projektet kommer att avslutas under hösten 2001 och det kommer att ge oss en bättre bild av partikelhalterna i luften samt vilka de viktigaste källorna är. Utifrån detta underlag kan ytterligare åtgärder behöva vidtas.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.