Epa- och A-traktorer och nollvisionen
Skriftlig fråga 2012/13:63 av Larsson, Lars Mejern (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2012-10-22
- Anmäld
- 2012-10-23
- Besvarad
- 2012-10-31
- Svar anmält
- 2012-11-05
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 22 oktober
Fråga
2012/13:63 Epa- och A-traktorer och nollvisionen
av Lars Mejern Larsson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Bland annat i Värmland är epa- och A-traktorer populära och många gånger nödvändiga fordon för att unga människor ska kunna träffa vänner och ta sig till fritidsaktiviteter. Det är positivt att ungdomar som A- eller epatraktorägare skaffar sig trafik-, teknik- och fordonskunskap redan innan de skaffar B-körkort. Det ger ungdomarna trafikvana och även tekniska kunskaper som kan bli värdefulla i arbetslivet.
Såväl nollvisionen som A- och epatraktorernas framtid är viktiga frågor för Värmland. Länet har bland de farligaste vägarna i landet, samtidigt som A- och epatraktorer är betydelsefulla för länets unga.
Avser statsrådet att, i linje med nollvisionen om att ingen ska omkomma eller skadas för livet i trafiken, stärka trafiksäkerheten kring A- och epatraktorer genom förbättrad tillsyn av A- och epatraktorer med exempelvis utökade besiktningskrav?
Svar på skriftlig fråga 2012/13:63 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2012/13:63 Epa- och A-traktorer och nollvisionen
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Mejern Larsson har frågat mig vad jag avser göra för att stärka trafiksäkerheten kring epa- och A-traktorer genom en förbättrad tillsyn med exempelvis utökade besiktningskrav för att öka trafiksäkerheten.
Trafiksäkerhet är en prioriterad fråga för regeringen. Varje dödad eller allvarligt skadad i trafiken är en för mycket och vi måste därför i en fortgående och långsiktig process arbeta vidare med trafiksäkerheten med nollvisionen som grund. En del i detta är att noga följa utvecklingen på området.
En epatraktor ska genomgå kontrollbesiktning en gång om året. En A-traktor ska endast registreringsbesiktigas. Polisen genomför vägkontroller av att fordonen uppfyller de krav som finns. Om ett fordon har manipulerats så att det går fortare än tillåtet, kan fordonet beslagtas och föraren kan i förekommande fall komma att bötfällas för olovlig körning. En rapport sänds då också till Transportstyrelsen.
Transportstyrelsen går regelbundet igenom vägtrafikens olycksstatistik, bland annat vad gäller olyckor med olika fordonsslag. För de aktuella fordonen är olyckstalen så små att det är vanskligt att jämföra talen år från år. I genomsnitt sker en dödsolycka vartannat år och sex personer per år skadas allvarligt i trafikolyckor med dessa fordon. Under åren 2007–2011 omkom två personer i trafikolyckor med en A-traktor eller epatraktor inblandad. Under samma period inträffade 26 sådana olyckor med allvarliga personskador som följd. Dödsfallen var båda singelolyckor där förarna var påverkade. Av olycksstatistiken framgår inte att dessa fordon är överrepresenterade vad gäller vägtrafikolyckor, eller att antalet olyckor med fordonen ökat jämfört med tidigare år.
Jag avser mot ovanstående bakgrund inte att föreslå någon förändring av nuvarande system, men avser att fortsätta att följa trafiksäkerhetsutvecklingen för dessa och andra trafikanter.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.