Elektroniska körkort
Skriftlig fråga 2005/06:2044 av Gylling, Johnny (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2006-08-21
- Besvarad
- 2006-08-31
- Besvarad
- 2006-09-04
- Svar anmält
- 2006-10-02
- Anmäld
- 2006-10-02
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 21 augusti
Fråga 2005/06:2044 av Johnny Gylling (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Elektroniska körkort
Ett tänkbart verktyg mot rattfylleri, bilstöld och olovlig körning är det elektroniska körkortet. En svensk uppfinnare har jobbat med idén sedan 1993 och delvis fått stöd av bilindustrin samt Vägverket för att utveckla en fungerande produkt. Invändningen emot det elektroniska körkortet har länge varit att EU inte tillåter chip i körkorten. Vägverket har därför avvaktat beslutet om nytt körkortsdirektiv. Trafikutskottet har tidigare uttalat sig positivt till en lansering av det elektroniska körkortet men frågan verkar vara lågt prioriterad just nu hos Vägverket. Nu när EU fattat beslut om körkortsdirektivet borde regeringen och Vägverket göra vad som är möjligt för att underlätta en introduktion på bred front av det elektroniska körkortet och samtidigt verka för att Sverige kan bli värdnation för en sådan satsning.
Vad avser ministern att göra för att främja en satsning på det elektroniska körkortet i Sverige och EU?
Svar på skriftlig fråga 2005/06:2044 besvarad av
den 31 augusti
Svar på fråga 2005/06:2044 om elektroniska körkort
Statsrådet Ulrica Messing
Johnny Gylling har frågat vad jag avser att göra för att främja en satsning på det elektroniska körkortet i Sverige och EU.
Jag kan se en trafiksäkerhetspotential med elektroniskt körkort kopplat till ett system som förhindrar rattfylleri, bilstöld och olovlig körning, åtminstone i teorin. Ett sådant system kan bli verklighet på längre sikt. Många av de säkerhetssystem som nämns i samband med elektroniskt körkort kommer sannolikt att utvecklas snabbare utan en direkt koppling till körkortet. Det finns till exempel redan i dag vissa fordonstillverkare som erbjuder behörighetssystem i fordonet som är kopplade till olika individer. Dessutom ser jag en positiv utveckling vad gäller införande av alkolås, inte minst inom yrkestrafiken.
Införande av elektroniska körkort kan ske först efter en ändring av EU:s körkortsdirektiv. Under våren 2006 togs en politisk överenskommelse i transportrådet om innehållet i körkortsdirektivet. Det slutliga formella beslutet kan förväntas bli taget under hösten 2006. Nästa steg i processen är att ta fram den tekniska standarden för chipet. Därefter ska beslut tas av kommissionen. Vid ett första inledande möte mellan intresserade medlemsstater om denna standard deklarerade Sverige sitt intresse för att delta i en kommande försöksverksamhet med elektroniska körkort.
Vi bör således tillsammans med våra kolleger i EU utveckla utformning av och tillämpningar med elektroniska körkort. Vi bör samtidigt bidra till att utveckla tekniska system oberoende av elektroniska körkort som stöder lösningen av allvarliga trafiksäkerhetsproblem som till exempel rattfylleri och hastighetsöverträdelser. Jag tror att det är viktigt att på olika sätt stimulera fordonsindustrin att vidare utveckla elektroniska säkerhetssystem, med eller utan elektroniskt körkort. Staten stöder detta arbete bland annat genom sin del i forskningsprogrammet IVSS, Intelligent Vehicle Safety Systems.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.