elcykel
Skriftlig fråga 1997/98:1086 av Johansson, Ann-Kristine (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1998-09-14
- Anmäld
- 1998-09-21
- Besvarad
- 1998-09-30
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 14 september
Det finns i dag ett flertal konstruktioner av en s.k. elcykel. Elcykeln är så konstruerad att den inte går att köra som moped utan elmotorn kopplas enbart in när trycket på tramporna ökar i uppförsbackar eller vid stark motvind. Ingen av de konstruktioner av elcykel som finns i nuläge går fortare än 25 km/tim. Trots detta så har denna elcykel blivit klassad i motorfordonskategorin, vilket alltså kräver typgodkännande, mopedförsäkring och mopedhjälm.
Jag tror att fler människor skulle börja cykla till t.ex. sitt arbete om det blev möjligt att få använda elcykel som en vanlig cykel. Det skulle innebära för dem att de slapp komma fram svettiga p.g.a. motlut och motvind och ändå fått ett visst mått av motion samt frisk luft. Miljön skulle bli betydligt bättre i våra tätorter och städer.
Är miljöministern beredd att se över bestämmelserna när det gäller möjligheterna till att använda elcykel?
Svar på skriftlig fråga 1997/98:1086 besvarad av , ()
- Kommunikationsminister Ines Uusmann
den 30 september
Ann-Kristine Johansson har frågat miljöministern om hon är beredd att se över bestämmelserna när det gäller möjligheten att använda s.k. elcykel. Arbetsfördelningen inom regeringen är sådan att det ankommer på mig att besvara frågan.
Frågan ställs mot bakgrund av att dessa fordon betraktas som mopeder vilket bl.a. medför krav på typgodkännande, mopedförsäkring och mopedhjälm. Elcykeln är försedd med en elmotor som enbart kopplas in när trycket på pedalerna ökar i uppförsbackar eller vid stark motvind. De konstruktioner som i dag finns tillgängliga har en högsta hastighet som inte överstiger 25 km/h.
I EU-kommissionens arbetsgrupp för motorcyklar har dessa fordons rättsläge i förhållande till övriga två- eller trehjuliga motorfordon inom gemenskapslagstiftningen behandlats. Arbetsgruppen har bl.a. diskuterat möjligheten att undanta dessa fordon från typgodkännandereglerna. Något sådant beslut har emellertid ännu inte fattats. I flera av medlemsländerna regleras den tekniska utformningen av nationella regler som bl.a. omfattar motorns funktion vilket innebär att de betraktas som motordrivna fordon.
Jag medverkar gärna till en översyn av reglerna för dessa fordon men det bör ske inom ramen för det utvecklingsarbete som pågår inom gemenskapslagstiftningen för två- eller trehjuliga motorfordon.
Intressenter
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.