Eftersatt järnvägsunderhåll på sträckan Boden-Bastuträsk
Skriftlig fråga 2014/15:340 av Edward Riedl (M)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2015-03-23
- Överlämnad
- 2015-03-24
- Anmäld
- 2015-03-25
- Svarsdatum
- 2015-04-08
- Besvarad
- 2015-04-08
- Sista svarsdatum
- 2015-04-10
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Anna Johansson (S)
På grund av eftersatt underhåll på sträckan Umeå–Luleå mellan Bastuträsk och Boden har trafiken drabbats av stora förseningar. Hastigheten har tvingats sänkas markant, vilket fått till följd att restiderna försämrats kraftigt.
Trafikverket utlovade under våren 2014 att 15 av 17 mil av underhållet skulle vara åtgärdade i oktober 2015 inom ramen för alliansregeringens budget. I december 2014 meddelade Trafikverket att detta viktiga arbete skjutits på framtiden. De uppger även att det i dag inte finns några medel anslagna för rälsbyte förrän tidigast 2018.
Det är mycket oroande att den nuvarande regeringen inte prioriterar denna fråga. Det kommer att drabba stora delar av Norrland negativt under ett flertal år.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga:
Kommer statsrådet att säkerställa att problemet med det eftersatta underhållet på sträckan Bastuträsk–Boden löses tidigare än 2018?
Svar på skriftlig fråga 2014/15:340 besvarad av Anna Johansson (S), statsråd
Dnr N2015/2783/TIF | ||
Näringsdepartementet | ||
Infrastrukturministern | ||
Till riksdagen
Svar på fråga 2014/15:340 av Edward Riedl (M) Eftersatt järnvägsunderhåll på sträckan Boden–Bastuträsk
Edward Riedl har frågat mig om jag kommer att vidta åtgärder för att säkerställa att problemet med det eftersatta underhållet på sträckan Boden–Bastuträsk löses tidigare än 2018.
Ansvaret för planering och genomförande av underhållsåtgärder ligger hos Trafikverket. Trafikverket har ett tydligt uppdrag att utnyttja de resurser som regering och riksdag beslutar om på ett så samhällsekonomiskt effektivt sätt som möjligt. Då resurserna för järnvägsunderhåll är begränsade så måste åtgärder prioriteras i förhållande till varandra. Det planerade spårbytet på sträckan Boden–Bastuträsk är angeläget men på grund av prioritering så finns det inte utrymme i budgeten för 2015 för att kunna genomföra åtgärder.
Riksdagens beredning av budgeten för 2015 resulterade i att regeringens förslag till utökade resurser för järnvägsunderhåll inte fick stöd av en majoritet i riksdagen. Det beklagar jag. För Trafikverkets del innebär detta att tidigareläggningar av angelägna underhålls- och reinvesteringsprojekt inte kan möjliggöras.
Regeringen kommer dock att fortsatt ha fokus på att förbättra järnvägens funktion och på järnvägsunderhåll. Det handlar bland annat om att vidta åtgärder för att staten ska ta ett samlat ansvar för underhållet av de svenska järnvägarna. I vårändringsbudgeten presenterar regeringen ett paket för framtidsinvesteringar i fler jobb och ett mer klimatsmart samhälle. Paketet innehåller 620 miljoner kronor i ökat järnvägsunderhåll redan under 2015. Därefter investeras 1,24 miljarder kronor årligen fram till 2018. Detta innebär att arbetet intensifieras med att byta ut kritiska komponenter i järnvägssystemet. Det handlar bland annat om kontaktledningar, växlar, ställverk och räls.
Stockholm den 9 april 2015
Anna Johansson
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.