E85
Skriftlig fråga 2009/10:116 av Sachet, Ameer (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2009-10-20
- Inlämnad
- 2009-10-20
- Besvarad
- 2009-10-28
- Svar anmält
- 2009-11-02
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 20 oktober
Fråga
2009/10:116 E85
av Ameer Sachet (s)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
Svenska Petroleuminstitutet (SPI) har rapporterat om kraftig minskning i försäljningen av drivmedlet E85. Under september minskade Statoils försäljning av etanol E85 med 9 procent jämfört med föregående månad. Jämfört med september förra året har försäljningen minskat med 30 procent. Hittills i år har försäljningen av E85 fallit med hela 24 procent. Nedgången är kopplad till fallande bensinpris.
Statoil är ett företag som under flera år satsat kraftigt på utbyggnad av E85 och säljer nu E85 på totalt 393 stationer över hela landet. Under september sålde Statoil knappt 5,9 miljoner liter E85. Försäljningen över Statoils stationer under september 2009 utgjordes till 8,1 procent av biodrivmedel – etanol i E85, biogas samt låginblandning i bensin och diesel. Statoils totala försäljning av biodrivmedel i hela landet under september 2009 minskade utsläppen av växthusgaser med 19 676 ton. Det motsvarar de årliga utsläppen från 6 617 genomsnittliga bensindrivna personbilar.
Den minskade försäljningen av E85 är oroande. Ur ett klimat- och miljöperspektiv måste snarare andelen biodrivmedel öka.
Vilka åtgärder avser miljöministern att vidta för att stimulera ägare av tunga fordon och privatbilar att använda klimat- och miljövänligare drivmedel?
Svar på skriftlig fråga 2009/10:116 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
Svar på fråga
2009/10:116 E85
Miljöminister Andreas Carlgren
Ameer Sachet har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att stimulera ägare av tunga fordon och privatbilar att använda klimat- och miljövänligare drivmedel.
I ingressen till frågan skriver Sachet att Statoils försäljning av biodrivmedel under september 2009 minskade utsläppen med 19 676 ton koldioxid. För att komma fram till det resultatet måste biodrivmedlet minska utsläppen ur ett livscykelperspektiv med nästan 100 procent jämfört med bensin, vilket är för optimistiskt räknat. Enligt EU:s hållbarhetskriterier ska växthusgasminskningen från 2013 vara minst 35 procent för att biodrivmedlet ska få säljas inom EU. I dag är det möjligt att sälja biodrivmedel på EU marknaden som har lika stora eller till och med större växthusgasutsläpp än bensin.
Likväl anser jag att hållbart framställda biodrivmedel fyller en viktig funktion i strävan att minska utsläppen av koldioxid från vägtrafiken. Därför har regeringen uttalat att den generella skattebefrielsen för biodrivmedel, såsom etanol och biodiesel, bör gälla till och med utgången av 2013. Biogas har aldrig varit beskattad.
För ägare av fordon som kan drivas med biodrivmedel finns flera ekonomiska fördelar såsom lägre fordonsskatt, nedsatt förmånsskatt, gratis parkering i flera kommuner med mera. Vidare har regeringen föreslagit att miljöbilar ska vara undantagna från fordonsskatt under fem år från och med den 1 juli 2009.
Med syftet att öka användningen av förnybara drivmedel fick Energimyndigheten i uppdrag av regeringen att analysera förutsättningarna för ett kvotpliktssystem för biodrivmedel. Ett kvotpliktssystem, som är mindre sårbart för prisfluktuationer än dagens system med skattebefrielse, skulle kunna öka andelen biodrivmedel via låginblandning. Nyligen antogs ändringar i EU:s bränslekvalitetsdirektiv som innebär att den tillåtna andelen etanol i bensin höjs från 5 till 10 procent och att andelen biodiesel (Fame) i diesel fastställs till 7 procent. Enligt Vägverket motsvarar en enda procentenhets ökade inblandning av etanol mellan 50 000 och 100 000 nya E85-bilar. Energimyndighetens förslag, som rapporterades in i september 2009, bereds för närvarande inom Regeringskansliet.
En annan viktig åtgärd för att minska vägtrafikens klimatpåverkan är att styra mot ökad energieffektivitet i vägfordonen. Det är särskilt viktigt eftersom tillgången på hållbart framställda biodrivmedel är mycket begränsad. Sverige var mycket drivande för att EU skulle införa koldioxidkrav på nya personbilar. Kraven träder i kraft från och med 2012. Vidare anser regeringen att miljöbilsdefinitionen bör skärpas successivt framöver så att andelen av de sålda bilarna som omfattas av skattebefrielse blir ungefär konstant.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.