Dubbdäck för utlandsregistrerade lastbilar
Skriftlig fråga 2006/07:774 av Hagberg, Christin (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2007-03-01
- Inlämnad
- 2007-03-01
- Besvarad
- 2007-03-06
- Besvarad
- 2007-03-07
- Svar anmält
- 2007-03-12
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 1 mars
Fråga
2006/07:774 Dubbdäck för utlandsregistrerade lastbilar
av Christin Hagberg (s)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
I likhet med de flesta andra vintrar så har ett snöoväder ställt till stora trafikproblem i södra och västra Sverige. Dessa oväder ställer till många skador både på person och på annat. Ett stort problem är de utländska lastbilar, som kommer via färjor och bro, som inte har godkända däck. Man behöver inte ha vinterdäck och många har också väldigt slitna däck.
Bra och vinterväglagsanpassade däck är en förutsättning för en bra säkerhet på våra vägar.
För att komma åt detta har nu Vägverket fattat ett beslut om att man vid tillfälle med liknande väglag till följd av snöoväder ska kunna stoppa dessa bilar vid gräns och åka i konvoj för att på detta viset undvika olyckor. Detta är inte tillfredsställande för trafiksäkerheten i Skåne och västra Sverige. Min fråga till statsrådet är:
Kommer statsrådet att ta initiativ till att se över lagstiftningen och också lyfta frågan i EU om kravet på vinteranpassade däck även för utländskregistrerade lastbilar vid vinterväglag i Sverige?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:774 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2006/07:774 Dubbdäck för utlandsregistrerade lastbilar
Statsrådet Åsa Torstensson
Christin Hagberg har frågat mig om jag kommer att ta initiativ till att se över lagstiftningen och även lyfta fram frågan i EU om kravet på vinteranpassade däck även för utlandsregistrerade lastbilar vid vinterväglag i Sverige.
Självklart är bra och väglagsanpassade däck viktiga för en bra säkerhet på våra vägar. Orsaken till att Sverige inte har krav på vinterdäck (dubbade däck eller friktionsdäck) på tunga lastbilar är helt enkelt att omfattande studier hittills visat på att det inte är samhällsekonomiskt motiverat att införa krav på vinterdäcksanvändning för sådana fordon. Därmed saknas erforderliga argument för att föreslå svenska eller europeiska användningskrav av vinterdäck för lastbilar vid vinterväglag. Enligt Vägverkets djupstudier över halkolyckor med dödlig utgång vintersäsongerna 2000–2004 var endast två av 155 fordon utlandsregistrerade tunga fordon.
Vägverket har dock, tillsammans med norska Vegdirektoratet, gett Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) i uppdrag att särskilt utreda bussars trafiksäkerhet på vinterväglag. VTI ska redovisa resultaten av undersökningen i slutet av året vilket kan komma att ligga till grund för eventuellt förslag till ändrad lagstiftning.
Varken jag eller Vägverket känner till det beslut som Christin Hagberg anför att Vägverket fattat om att kunna stoppa bilar vid svenska gränsen under snöoväder för att sedan åka i konvoj för att undvika olyckor.
Jag vill understryka hur viktigt det är att kontinuerligt arbeta för att förbättra trafiksäkerheten – genom förbättrad fordonsutrustning, utbildning av förare och bra drift och underhåll av våra vägar.
Genomförandet av EG-direktivet om yrkesförarkompetens i svensk rätt kommer till exempel att innebära att det ställs krav på att föraren behärskar fordonet vid olika väglag och vid olika väderleksförhållanden.
Vägverket har dessutom tagit fram råd om kvalitetssäkra transporter som vänder sig till alla som upphandlar, säljer eller utför transporter. I detta ingår självklart att ta hänsyn till väderförhållandena när transporter planeras.
Avslutningsvis är det viktigt att såväl svenska som utländska åkare nås av korrekt information om de svenska vägförhållandena under vintertid.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

