Driften av den svenska farledsinfrastrukturen
Skriftlig fråga 2008/09:803 av Rothenberg, Hans (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2009-03-31
- Anmäld
- 2009-04-01
- Besvarad
- 2009-04-08
- Svar anmält
- 2009-04-08
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 31 mars
Fråga
2008/09:803 Driften av den svenska farledsinfrastrukturen
av Hans Rothenberg (m)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
I dag har Sjöfartsverket ansvaret för farledshållningen i Sverige och med detta den drift och det underhåll som krävs för att klara kraven på miljö- och sjösäkerhet för farledsinfrastrukturen. Organisationen av denna verksamhet har behandlats i en statlig utredning, varvid möjligheten till upphandling av drift och underhåll har framhållits.
Såsom framförs i utredningen finns det redan i dag en begränsad marknad för farledsunderhåll. Vidare har Sjöfartsverket tidigare genomfört en upphandling inom området, som dock inte utmynnade i något beslut. Det är positivt att Sjöfartsverket har resonerat i dessa banor, men processen att öppna upp marknaden för fristående entreprenörer verkar ha avstannat.
Genom att göra det möjligt för privata entreprenörer att svara för drift och underhåll av farleder skapas en större marknad och därmed förbättrade förutsättningar för svenska företag att utveckla en stark hemmamarknad. Detta är bland annat en viktig komponent för att kunna konkurrera på den internationella marknaden.
Viktigast av allt är den effektiviseringspotential som finns inom området, och som skulle tas till vara av ett upphandlingsförfarande.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att underlätta och påskynda processen med att konkurrensutsätta driften och underhållet av de farleder som Sjöfartsverket har ansvar för genom upphandling?
Svar på skriftlig fråga 2008/09:803 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2008/09:803 Driften av den svenska farledsinfrastrukturen
Statsrådet Åsa Torstensson
Hans Rothenberg har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att underlätta och påskynda processen med att konkurrensutsätta driften och underhållet av de farleder som Sjöfartsverket har ansvar för genom upphandling.
Jag delar uppfattningen att det är viktigt att göra det möjligt för privata entreprenörer att svara för drift och underhåll av farleder vilket skapar möjlighet att ta till vara den effektiviseringspotential som kan finnas på detta område.
Det var också en av anledningarna till att jag i mandatperiodens början tillsatte en utredning som skulle se över Sjöfartsverkets roll och verksamheter. Utredningen resulterade i betänkandet Styra rätt där utredningen föreslog att bland annat farledsverksamhet bör kunna handlas upp i större utsträckning. Sjöfartsverket har i sitt remissyttrande på utredningen poängterat att de delar utredningens grundläggande bedömning av nyttan med upphandling liksom inriktningen mot ökad upphandling. I dagsläget handlar Sjöfartsverket upp ca 90 procent av farledsinvesteringarna, 50 procent av farledsunderhållet och 40 procent av driften. Det Hans Rothenberger frågar om är alltså ingen ny företeelse för verket utan det handlar om hur driften av farledsinfrastrukturen än mer ska kunna vidareutvecklas.
Jag har blivit informerad om att Sjöfartsverkets styrelse under hösten 2008 antog en handlingsplan med fler konkreta åtgärder för att effektivisera verksamheten. Ökad upphandling är en del i denna handlingsplan och verket kommer specifikt att analysera förutsättningarna för att handla upp bemanning av farledsfartygen.
Jag är också av uppfattningen att den separering mellan Sjöfartsverket och den tidigare Sjöfartsinspektionen som gjordes i början av detta år i och med att Transportstyrelsen bildades gynnar förfarandet med upphandling. En oberoende myndighet som ställer upp kompetenskrav och kvalitetskrav för farledsverksamhet ger bättre transparens och bättre förutsättningarna att göra rättvisa jämförelser mellan egenproduktion och upphandling.
Sammantaget kan jag konstatera att åtgärder vidtagits för att åstadkomma ökad upphandling av farledsverksamhet. Det är bra och nödvändigt att Sjöfartsverket arbetar aktivt med denna fråga och jag kommer med intresse att följa utvecklingen på området.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.