De akuta problemen med järnvägen
Skriftlig fråga 2017/18:280 av Roland Utbult (KD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2017-11-15
- Överlämnad
- 2017-11-15
- Anmäld
- 2017-11-16
- Svarsdatum
- 2017-11-22
- Besvarad
- 2017-11-22
- Sista svarsdatum
- 2017-11-22
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Ständiga störningar i tågtrafiken och allvarliga problem med infrastrukturen samtidigt som den största omgången av nedläggning av landets järnvägar, inklusive elektrifierade banor, just har inletts vittnar om akuta problem för den svenska järnvägen.
Företagens transportkostnader för godståg ökar hela tiden genom bland annat höjda banavgifter och införandet av det tekniskt opålitliga och obehövliga EU-signalsystemet ERTMS.
Gammaldags infrastruktur, ständiga driftsstörningar och förseningar i tågtrafiken ihop med den alltmer snedvridna konkurrensen med främst lastbilstrafiken leder till krisläge för godstågstransporterna.
Ovanpå allt arbetar nu staten med Trafikverket i spetsen för att lägga ned de regionala banorna, vilket omöjliggör basnäringens billiga transporter på järnväg.
Den ekonomiska politiken försvåras samtidigt som regionalpolitiken motarbetas. Även klimatpolitiken påverkas negativt av järnvägens kris och bannedläggningar.
Tidigare i höst började Trafikverket riva den en gång i tiden elektrifierade Karlsborgsbanan. Näst på tur står den elektrifierade Lysekilsbanan – TRV:s styrelse ska i höst ta beslut om upphörande av banunderhåll. Sedan får enligt järnvägsförordningen Trafikverket riva banan efter tre år.
Min fråga till statsrådet Tomas Eneroth är:
Vad avser statsrådet att göra för att motverka nedmontering av det svenska regionala järnvägsnätet och bidra till att få järnvägen upp på spåret igen?
Svar på skriftlig fråga 2017/18:280 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Dnr N2017/06953/TIF | ||
Näringsdepartementet |
Infrastrukturministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2017/18:280 av Roland Utbult (KD) De akuta problemen med järnvägen
Roland Utbult har frågat mig vad jag avser att göra för att motverka nedmonteringen av det svenska regionala järnvägsnätet och bidra till att få järnvägen upp på spåret igen.
Den svenska järnvägsanläggningen är till stora delar sliten till följd av att det under många år har satsats för lite resurser på underhåll samtidigt som trafiken har ökat kraftigt i stora delar av järnvägsnätet. Följderna av det bristande underhållet har varit uppenbara med återkommande trafikstörningar och förseningsproblematik. Regeringen anser att en väl fungerande järnväg är viktigt för att uppnå flera av regeringens mål om hög sysselsättning, grundläggande tillgänglighet, en ökad andel kvalificerad industriproduktion samt minskad klimat- och miljöpåverkan. Regeringen har därför sedan tidigare genomfört en höjning av det årliga anslaget till järnvägsunderhåll med 1,34 miljarder kronor per år under perioden 2016–2018.
Regeringen överlämnade under hösten 2016 en infrastrukturproposition till riksdagen med förslag om en historiskt stor satsning på Sveriges infrastruktur. I propositionen föreslog regeringen att de ekonomiska ramarna för nästa planperiod 2018–2029 ska öka med drygt 100 miljarder kronor, till totalt 622,5 miljarder kronor. Riksdagen beslutade i enlighet med regeringens inriktning. Det innebär att vi gör en kraftfull satsning på underhåll men också att nyinvesteringar blir möjliga. Anslaget till järnvägsunderhåll utökas med 47 procent jämfört med den nuvarande infrastrukturplanen.
Det är också viktigt att järnvägsunderhållet planeras och genomförs på ett effektivt sätt. Regeringen har därför under januari 2017 uppdragit åt Trafikverket att genomföra organisatoriska förändringar för att i egen regi genomföra manuella underhållsbesiktningar och leveransuppföljningar av entreprenörernas utförda arbeten. Trafikverket har även tagit fram en fyraårig underhållsplan för perioden 2017–2020 där Trafikverket redogör för den strategiska inriktningen och de prioriteringsgrunder som styr underhållsverksamheten. Planen redogör för de finansiella förutsättningarna och de åtgärder som Trafikverket planerar att genomföra.
En del av Trafikverkets arbete är även att följa hur järnvägsnätet trafikeras. Samhället är i ständig utveckling och förändring vilket också medför förändrade resmönster och transporter av gods. Det är därför nödvändigt att kontinuerligt se över hur järnvägsnätets olika delar används och hur underhållsmedlen prioriteras.
Det finns ett stort behov av underhållsåtgärder och det kommer att ta tid innan de åtgärder som genomförs successivt kan bidra till att järnvägen får en högre punktlighet och en bättre robusthet. Sammantaget så kan jag konstatera att regeringen har genomfört ett flertal åtgärder för att stärka järnvägen.
Stockholm den 20 november 2017
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.