Dagens färdtjänst
Skriftlig fråga 2020/21:336 av Carina Ståhl Herrstedt (SD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2020-11-04
- Överlämnad
- 2020-11-04
- Anmäld
- 2020-11-05
- Svarsdatum
- 2020-11-11
- Besvarad
- 2020-11-11
- Sista svarsdatum
- 2020-11-11
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Tidigare reglerades färdtjänsten i socialtjänstlagen, men 1997 valde regeringen att föra över färdtjänsten till en trafiklagstiftning. Skiftet har inneburit att färdtjänsten inte längre tar hänsyn till behov och önskemål ur ett individperspektiv, utan ska snarare ses ett komplement till allmän kollektivtrafik, vilket begränsar människors resande.
Färdtjänst saknar i dag flexibilitet på fler områden. Bland annat är det inte möjligt att ta med idrottsspecifika hjälpmedel, till exempel en extra rullstol. Som vuxen begränsas också antalet resor som får användas. Personer som använder färdtjänst till och från skolan eller arbetet får inte heller åka till någon annan plats än hemmet när skol- och arbetsdagen är slut. Det är alltså inte tillåtet att bli avsläppt vid en fritidsaktivitet i stället för vid hemmet. Många vittnar också om en osäkerhet om huruvida transporten kommer vid utsatt tid.
En bra tanke riskerar således att snarare bli ett hinder än en hjälp.
Vi menar att färdtjänst, som ska finnas till för personer i behov av stöd och hjälp, självklart också ska vara individanpassad så långt det är möjligt, och därför duger inte dagens synsätt där den snarare ses som ett komplement till kollektivtrafiken.
Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Är ministern nöjd med dagens färdtjänst eller är han öppen för förändringar i färdtjänstlagen?
Svar på skriftlig fråga 2020/21:336 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på fråga 2020/21:336 av Carina Ståhl Herrstedt (SD)
Dagens färdtjänst
Carina Ståhl Herrstedt har frågat mig om jag är nöjd med dagens färdtjänst eller är öppen för förändringar i färdtjänstlagen.
Färdtjänsten fyller ett viktigt behov för en stor grupp av människor som till följd av funktionshinder inte har möjlighet att använda den allmänna kollektivtrafiken. Ansvaret för att anordna färdtjänst åvilar kommunerna, eller den regionala kollektivtrafikmyndigheten i länet om kommunen överlåtit ansvaret till myndigheten. Färdtjänstlagen (1997:736) föreskriver att varje kommun ansvarar för att färdtjänst av god kvalitet anordnas inom kommunen och, om det finns särskilda skäl, mellan kommunen och en annan kommun. Tillstånd till färdtjänst skall meddelas för dem som på grund av funktionshinder, som inte endast är tillfälligt, har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller att resa med allmänna kommunikationsmedel. Denna prövning sker individuellt utifrån individens behov.
Svensk Kollektivtrafik genomför årligen en stor undersökning som mäter resenärernas upplevda kvalitet på den senaste färdtjänst- eller sjukresan som genomförts. Undersökningen omfattar cirka 50 000 personer. I undersökningen avseende år 2019 redovisas att både färdtjänst- och sjukresenärer överlag är mycket nöjda med sina resor. Totalt 90 procent av såväl färdtjänstresenärerna som sjukresenärerna anger att de är nöjda med både beställningen och resan sammantaget. Med det sagt är det viktigt att understryka att ansvaret för färdtjänsten åligger regioner eller kommuner.
Frågan om tillgängligheten i kollektivtrafiksystemet är en prioriterad fråga för mig som jag noga följer.
Stockholm den 11 november 2020
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.