Citybanan/Mälartunneln
Skriftlig fråga 2002/03:1186 av Johansson, Jörgen (c)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2003-06-27
- Besvarad
- 2003-07-09
- Besvarad
- 2003-07-11
- Anmäld
- 2003-09-16
- Svar anmält
- 2003-09-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 27 juni
Fråga 2002/03:1186
av Jörgen Johansson (c) till statsrådet Ulrica Messing om Citybanan/MälartunnelnSåväl Stockholmsberedningen som regeringen prioriterar byggandet av Citybanan/Mälartunneln för att höja järnvägskapaciteten genom Stockholm. Det är dessutom en väsentlig del av regeringens uppgörelse med stödpartierna i det så kallade 121-punktsprogrammet. Investeringen är en efterlängtad åtgärd som påverkar 80 % av rikets alla tåg. Trots det aviserar nu Banverket i sina prioriteringar att projektet ska senareläggas.
Sverige har problem med tillväxten. Den region som i dag har störst potential och som genererar stort överskott till gagn för hela nationen lider av kraftiga trängsel- och kapacitetsproblem på både väg och spår. Då en investering som hjälper till att undanröja ett av hindren för såväl Stockholms som rikets utveckling senareläggs, kan man med fog fråga sig om man kan lita på regeringen.
Samhällsnyttan med en investering i tågtrafiken i Stockholm är stor och mot den bakgrunden är min fråga:
Vad avser statsrådet att göra för att investeringen i Mälartunneln görs snabbt så att tillväxten i såväl Stockholm som riket gynnas?
Svar på skriftlig fråga 2002/03:1186 besvarad av Ulrica Messing
den 9 juli
Svar på fråga 2003/04:1186 om Citybanan/Mälartunneln
Statsrådet Ulrica Messing
Jörgen Johansson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att utbyggnaden av Citybanan genomförs skyndsamt så att tillväxten i såväl Stockholm som riket i övrigt gynnas.
Redan den 14 december 2000 fick Banverket i uppdrag att planera för en utökad spårkapacitet genom centrala Stockholm och årligen rapportera till regeringen hur planeringsarbetet fortskrider. Uppdraget omfattar såväl samordnandet av olika intressen i syfte att nå en ekologiskt, socialt, kulturellt och samhällsekonomiskt långsiktigt hållbar trafiklösning som själva finansieringsfrågan, det vill säga att identifiera och föra förhandlingar om finansieringen med de parter förutom staten som har intresse av en utbyggd spårkapacitet.
Banverket fick också den 14 mars 2002 i uppdrag att upprätta ett förslag till investeringsplan för perioden 2004@2015. Banverkets förslag ska lämnas till regeringen senast den 4 augusti i år. Fram till dess är det Banverket som har ansvaret för att förankra åtgärdsförslagen genom ett remissförfarande.
Regeringen kommer efter den 4 augusti att granska Banverkets förslag utifrån hur de föreslagna åtgärderna bidrar till uppfyllelse av de transportpolitiska målen. Jag har då också för avsikt att inleda en dialog med regionala intressenter kring järnvägsutbyggnader. Jag tänker inte nu föregripa den prövning som regeringen ska göra efter den 4 augusti.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.