chipstrimning av fordon
Skriftlig fråga 1999/2000:1131 av Björkman, Lars (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-06-15
- Besvarad
- 2000-06-27
- Anmäld
- 2000-09-19
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 1999/2000:1131
av Lars Björkman (m) till miljöminister Kjell Larsson om chipstrimning av fordonBilavgasutredningen har överlämnat sitt betänkande till Miljödepartementet. Där föreslås bl.a. att de flesta varianter av s.k. chipstrimning och liknande ingrepp blir straffbara. Straffet föreslås bli böter eller fängelse i högst sex månader.
Redan i dag är chipstrimning i praktiken förbjuden, eftersom den medför körförbud. Förbudet gäller inte de godkända trimsatser som vissa tillverkare har tagit fram för sina bilmodeller. Det bör uppmärksammas att dessa trimsatser oftast är tillverkade av underleverantörer.
Det är inte självklart att chipstrimning innebär mer utsläpp. I själva verket kan det vara tvärtom. Därför förefaller det oöverlagt att kriminalisera chipstrimning. Trimsatser som vissa tillverkare i dag har tagit fram och som är godkända och nya trimsatser som skulle innebära minskade utsläpp borde givetvis, om kriminalisering ändå blir fallet, undantagas.
Vad avser miljöministern vidta för åtgärder för att chipstrimning som inte förorsakar ökad miljöbelastning ska kunna undantas från straffansvar?
Svar på skriftlig fråga 1999/2000:1131 besvarad av miljöminister Kjell Larsson
den 27 juni
Svar på fråga 1999/2000:1131 om chipstrimning av fordon
Miljöminister Kjell Larsson
Lars Björkman har frågat mig vad jag avser att vidta för åtgärder för att s.k. chipstrimning av bilar, som inte förorsakar ökad miljöbelastning, ska kunna undantas från straffansvar.
Med chipstrimning menas utbyte eller omprogrammering av det datachip som finns i bilens elektroniska styrenhet för bränsleinsprutning, avgasrening m.m. Åtgärder av den typen verkar ha blivit allt vanligare under senare år. Sådan trimning sker i de flesta fall för att öka motoreffekten men även för att ge en lägre bränsleförbrukning. Chipstrimningen utgör ett miljöproblem eftersom den ofta kan medföra högre avgasutsläpp. Bilavgasutredningen har i sitt betänkande föreslagit att samtliga ändringar i ett motorfordons avgassystem, som inte omfattas av ett typgodkännande eller annat godkännande av myndighet, ska kriminaliseras. Utredningen har motiverat sitt förslag att kriminalisera all chipstrimning med att det är alltför svårt att avgöra vilken effekt en sådan trimning får på olika avgasreningssystem, så länge inte trimningen omfattas av något prövningsförfarande.
Frågan om en kriminalisering av chipstrimning har aktualiserats endast med hänsyn till de miljörisker som chipstrimning kan medföra. Frågan är fortfarande under övervägande i Regeringskansliet och för närvarande pågår remissbehandlingen av utredningens förslag. Om det under remissbehandlingen eller den fortsatta beredningen skulle framkomma någon realistisk möjlighet att begränsa ett förbud till enbart sådan chipstrimning som medför negativa miljöeffekter, finns det inget skäl att införa ett generellt förbud. Det slutliga ställningstagandet i frågan kan därför göras först sedan remissinstanserna lämnat sina synpunkter och beredningen av frågan inom Regeringskansliet har avslutats.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.