bullerstörningar vid flygaktiviteter
Skriftlig fråga 2000/01:227 av Sandström, Stig (v)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2000-11-15
- Anmäld
- 2000-11-21
- Besvarad
- 2000-11-29
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2000/01:227
av Stig Sandström (v) till miljöminister Kjell Larsson om bullerstörningar vid flygaktiviteterRiksdagen står inför att fatta beslut om lokalisering av försvarets flygskolor. Ur bullersynpunkt är flygskolan jämförelsevis harmlös, eftersom man använder det relativt tystgående skolplanet SK60 som dessutom har nya miljövänligare motorer.
Bullerproblem uppstår däremot vid användning av JAS 39 Gripen. I Försvarsdepartementets utredning om JAS-exportstödet och flygskolans framtida lokalisering argumenterar man för flygflottiljen F 16 i Uppsala. I själva verket framställer man exportstödet som en förutsättning för flygskolan. Försvarsmakten har också ansökt om miljöprövning för flygbuller motsvarande en halv division JAS Gripen för F 16:s del (UNT den 10 november 2000).
Apropå bullerstörningar står det i utredningen att om tillåten decibelnivå sätts vid 80 dBa, så kommer 2 922 uppsalainvånare att beröras. Vidare står det att om nivån sätts vid 70 dBa, så kommer 29 103 personer att hamna inom bullermattan vid JAS 39-användning. Enligt nuvarande regler i prop. 1996/97:53 så är 70 dBa rekommenderad maximalnivå vid nyinvesteringar som framkallar buller. Dessutom förväntas det bullerdirektiv som diskuteras inom EU i dag @ tänkt att gälla för städer med fler än 100 000 innevånare @ att hamna på samma nivå.
Jag vill fråga miljöminister Kjell Larsson:
Vilka åtgärder avser miljöministern att vidtaga med anledning av förslaget att förlägga en ny bullerintensiv verksamhet till en större stad som Uppsala?
Svar på skriftlig fråga 2000/01:227 besvarad av miljöminister Kjell Larsson
Svar på fråga 2000/01:227 om bullerstörningar vid flygaktiviteter
Miljöminister Kjell Larsson
Stig Sandström har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidtaga med anledning av förslaget att förlägga en ny bullerintensiv verksamhet till en större stad som Uppsala.
Riksdagen beslutade den 30 mars 2000 i enlighet med regeringens förslag i propositionen Det nya försvaret (prop. 1999/2000:30), att Skånska flygflottiljen F 10 i Ängelholm ska läggas ned senast den 31 december 2002. Den militära flygskolan inryms i F 10. Vidare beslutade riksdagen att de två Viggendivisionerna vid F 16 i Uppsala ska läggas ned senast den 31 december 2003. Formen för den framtida flygutbildningen skulle enligt riksdagens beslut ses över. Likaså skulle regeringen återkomma till riksdagen i fråga om exportstöd.
Regeringen har den 16 november 2000 beslutat propositionen Samverkan mellan civil och militär flygutbildning m.m. (prop. 2000/01:35). I propositionen återredovisar regeringen till riksdagen de frågor som aktualiserades genom riksdagens beslut, dvs. en översyn av formen för flygutbildningen och utbildningsstöd vid export av JAS 39 Gripen. Regeringen anför i propositionen att viss flygutbildning bör samordnas militärt och civilt samt att en samordningsfunktion bör inrättas för detta ändamål. Regeringen föreslår också att Flygvapnets Uppsalaskolor (F 20) ska läggas ned den 31 december 2001, att Flygstridsskolan @ med en verksamhet som innefattar F 20:s verksamhet samt den grundläggande militära flygutbildningen och den grundläggande taktiska flygutbildningen @ ska inrättas i Uppsala den 1 januari 2002, samt att Upplands flygflottilj (F 16) ska läggas ned senast den 31 december 2003.
Den tidigare planerade verksamheten vid flygplatsen är tillståndsprövad enligt den då gällande miljöskyddslagen. Tillståndsbeslutet har överklagats till regeringen. Ärendet bereds inom Regeringskansliet. Med anledning av utredningen om bl.a. den militära flygskolans framtida lokalisering och den osäkerhet som därmed rått om den framtida verksamheten vid F 16, har ärendet ännu inte avgjorts.
Om riksdagen beslutar i enlighet med regeringens förslag om flygutbildningen m.m. kommer verksamheten i Uppsala inte att överensstämma med verksamheten så som den prövats i det till regeringen överklagade tillståndsbeslutet. Jag har erfarit att Försvarsmakten därför kommer att ansöka om nytt tillstånd till verksamheten vid F 16. Eftersom jag inte kan föregripa den prövning av den nya ansökan som ska göras enligt miljöbalken, kan jag inte nu göra några uttalanden i den av Stig Sandström ställda frågan.
När det gäller innehållet i den av Stig Sandström nämnda propositionen Infrastrukturinriktning för framtida transporter (prop. 1996/97:53) vill jag klargöra att propositionen inte innehåller några bindande regler om högsta tillåtna buller från infrastrukturanläggningar. Den innehåller dock riktlinjer som är vägledande vid tillståndsprövningar och som därmed har stor betydelse för arbetet med att sänka bullernivåerna vid trafikanläggningar. I propositionen finns också åtgärdsprogram mot störningar i befintlig bebyggelse av trafikbuller. Det direktivförslag angående buller som diskuteras inom EU i dag handlar framför allt om att kartlägga bullernivåerna i Europa med harmoniserade metoder. Det innehåller inga förslag till gemensamma gränsvärden.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.