Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

brotaxan på Öresundsbron

Skriftlig fråga 2001/02:930 av Berggren, Inga (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2002-03-21
Anmäld
2002-04-02
Besvarad
2002-04-04

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 21 mars

Fråga 2001/02:930

 av Inga Berggren (m) till statsrådet Leif Pagrotsky om brotaxan på Öresundsbron

De taxor för bil- och busstrafik som nu gäller på Öresundsbron bidrar till att många väljer att inte åka över bron. Det avtal mellan den svenska och danska staten, som ligger till grund för Öresundsbron, ger utrymme för förändringar och därmed även sänkningar av brotaxorna. Regeringen har som representant för svenska staten möjlighet att som hälftenägare i Öresundskonsortiet driva frågan om sänkningar av brotaxan.

Syftet med Öresundsbron är bl.a. att öka integrationen i Öresundsregionen. Nu ligger dock avgiften för biltrafiken på bron så högt att en del av den möjliga integreringen uteblir.

Ämnar handelsministern ta initiativ till en nedjustering av brotaxan på Öresundsbron?

Svar på skriftlig fråga 2001/02:930 besvarad av näringsminister Björn Rosengren

den 3 april

Svar på fråga 2001/02:930 om brotaxan på Öresundsbron

Näringsminister Björn Rosengren

Inga Berggren har frågat Leif Pagrotsky om han ämnar ta initiativ till en nedjustering av brotaxan på Öresundsbron. Eftersom jag är det statsråd som ansvarar för infrastrukturen inom samt till och från Sverige är det jag som ska besvara frågan. Inga Berggren menar att avtalet mellan Sveriges och Danmarks regeringar om den fasta förbindelsen över Öresund ger regeringen möjlighet att driva en sänkning av taxorna. Inga Berggren hävdar också att taxorna är så höga att integrationen i Öresundsregionen delvis uteblir.

Inledningsvis vill jag säga att integrationen inte enbart kan främjas av bilåkande utan också av tågresande på Öresundsförbindelsen. Tågresandet har blivit en stor succé. Biltrafiken ligger förvisso under den prognos som Öresundsbrokonsortiet gjorde innan förbindelsen öppnades. Samtidigt har den totala biltrafiken över Öresund ökat med 60 % sedan öppningen.

Regeringsavtalet innebär att konsortiet beslutar om taxorna för vägtrafiken. Konsortiet ansvarar för hela ekonomin för Öresundsförbindelsen och den ska finansieras helt utan anslag från ländernas statsbudgetar. Nivån på taxorna för vägtrafiken ska fastställas med utgångspunkt från färjetaxorna för resor Helsingborg@Helsingör. Dessa förutsättningar ska alltså vägas in när konsortiet beslutar om ändrade taxor. Konsortiet sänkte taxorna senast vid årsskiftet 2001/02. Fordonstrafiken har därefter ökat med ca 17 %.

Jag har fullt förtroende för att konsortiet förvaltar förbindelsen så att integrationen kan främjas utan att medel behöver skjutas till från Sveriges och Danmarks statsbudgetar.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.