broavgiften på Öresundsbron
Skriftlig fråga 2001/02:1495 av Nilsson, Ulf (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2002-08-12
- Besvarad
- 2002-08-26
- Anmäld
- 2002-09-30
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2001/02:1495
av Ulf Nilsson (fp) till statsrådet Leif Pagrotsky om broavgiften på ÖresundsbronÖresundsbron har blivit en besvikelse för dem som hoppats på ökat utbyte mellan Sverige och Danmark. På grund av de höga broavgifterna ger biltrafiken mycket lägre inkomster än förväntat och finansieringen av bron hotar att spricka.
De höga avgifterna på Öresundsbron fungerar uppenbarligen som ett hinder för handel, arbete och turism. I en utredning av Öresundsuniversitetet, Öresundsförbindelse med ett hinder mindre, framförs att broavgifterna fungerar som ett handelshinder, jämförbart med tullavgifter. Avgifterna motverkar lönsamhet för bron. En nolltaxa för brotrafik skulle, enligt utredningen, uppvägas av högre tillväxt i Sverige och Danmark.
Enligt min mening borde man se på Öresundsbron som på andra väg- och broprojekt inom det egna landet. Staten står för investeringskostnaderna, eftersom fördelen i ekonomisk tillväxt för landet förväntas uppväga de statliga utgifterna.
Handelsminister Leif Pagrotsky, med ansvar för den nordiska integrationen, har tidigare uttalat att broavgifterna borde sänkas. Nu finns goda argument för att överväga total avgiftsfrihet, vilket skulle medföra att avtalet med Danmark måste omförhandlas. Därför vill jag ställa följande fråga till handelsministern:
Avser handelsministern att vidta några åtgärder för att utreda om avgiftsfrihet på Öresundsbron är sakligt motiverad?
Svar på skriftlig fråga 2001/02:1495 besvarad av statsrådet Leif Pagrotsky
den 26 augusti
Svar på fråga 2001/02:1495 om broavgiften på Öresundsbron
Statsrådet Leif Pagrotsky
Ulf Nilsson har frågat mig om jag avser att vidta några åtgärder för att utreda om avgiftsfrihet på Öresundsbron är sakligt motiverad.
Näringsminister Björn Rosengren, inom vars ansvarsområde broavgifterna ligger, har bl.a. i svar på fråga 2000/01:531 berört avgiftsproblematiken. Jag hänvisar även till mitt eget svar på interpellation 2001/02:327. Jag har inte för avsikt att låta utreda frågan om avgiftsfrihet på Öresundsbron.
Med hänsyn till de handelshindersperspektiv som frågeställaren tar upp vill jag ge följande svar.
Öresundsbron är en uppenbar förutsättning för den dynamiska utveckling som vi de senaste två åren kunnat följa i Öresundsregionen.
Trafiken över Öresundsbron ökar varje månad. Under samtliga månader i år har trafiken varit större än förra året. Närmare 1,5 miljoner fordon passerade bron under första halvåret i år. Trots att Scandlines trafik över Öresund minskat med 30 % har Öresundsbron ändå blivit en bra affär för rederiet. Förklaringen är att fler än tidigare nu använder sig av färjorna till Tyskland som därmed matas av trafik både från färjorna Helsingborg-Helsingör men i ännu högre grad med "nya" trafikanter från bron.
Under det första halvåret 2002 flyttade 1 150 danskar över Öresund till Skåne. Det är nästan en tredubbling från samma period 2001. Företagskontakterna ökar. Svenska och danska företag etablerar sig så att de nu har kontor på båda sidor om sundet. Utländska företag investerar i regionen med blicken mot hela Nordeuropa.
Lokala och regionala myndigheter har ett regelbundet samarbete för att undanröja hinder för medborgarna. Regeringen har starkt engagerat sig i arbetet med att stimulera den fria rörligheten.
Sysselsättning och ekonomisk utveckling i regionen stimuleras av en flexibel prissättning och det är intressant att man här har börjat pröva sig fram till nivåer som av konsumenter, privatpersoner såväl som yrkeschaufförer, uppfattas som rimliga. Ansvaret för avgiftssättningen ligger enligt regeringsavtalet på Öresundsbrokonsortiet. Enligt detta avtal ska Öresundsbron avgiftsfinansieras. Jag vill välkomna Konsortiets ansträngningar att med rabatter och andra erbjudanden på ett så framgångsrikt sätt öka trafikflödet.
För att stärka utvecklingen mot en integrerad Öresundsregion behövs nya ansatser för att öka antalet personer som väljer bron för vardagliga ändamål såsom arbetspendling. Flexibel prissättning har redan visat sig vara ett verksamt medel.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.