Botniabanan
Skriftlig fråga 2004/05:1069 av Fremling, Lennart (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2005-02-24
- Anmäld
- 2005-02-25
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Besvarad
- 2005-03-09
- Svar anmält
- 2005-03-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga 2004/05:1069
av Lennart Fremling (fp) till statsrådet Ulrica Messing om BotniabananI diskussionerna kring kollektivtrafikens utveckling i Storstockholm kommer glada besked från regeringen om att tunneln under Mälaren med två nya spår för pendeltågen kommer att börja trafikeras redan 2011. Det verkar som om regeringen anser sig kunna ge detta löfte trots att finansieringen inte är klar.
Sett i backspegeln undrar man ju hur trovärdiga sådana tidsplaner är.
Jag frågade kommunikationsministern den 18 mars 1997 om när Botniabanan skulle vara färdigbyggd upp till Umeå. Då fick jag svaret:
"De här åren har lärt mig att det är mycket svårt att lägga fast slutdatum för sådana här projekt beroende på att detaljplaner skall fram osv. Men någon gång mellan 2003 och 2005 räknar jag med att banan skall kunna vara i gång." (Protokoll 1996/97:80, anf. 53.)
Nu verkar det som om Botniabanan skulle kunna bli färdig först 2010.
Med anledning av det ovanstående vill jag fråga statsrådet Ulrica Messing vad hon avser att göra för att Botniabanan ska bli färdigställd så snart som möjligt.
Svar på skriftlig fråga 2004/05:1069 besvarad av Ulrica Messing
den 9 mars
Svar på fråga 2004/05:1069 om Botniabanan
Statsrådet Ulrica Messing
Lennart Fremling har frågat mig vad jag avser att göra för att Botniabanan ska bli färdigställd så snart som möjligt.
Regeringen har beslutat om tillåtlighet för de fem delsträckor av banan som prövats enligt miljöbalken, det senaste beslutet var för sträckan Nordmaling@Umeå i juni 2003. I det beslutet angavs som villkor att en plan för genomförandet av erforderliga kompensationsåtgärder för Natura 2000-områdena vid Umeälvens delta skulle redovisas till regeringen innan järnvägsplan fastställs. Banverket redovisade kompensationsplanen i juni 2004 och regeringen överlämnade den till EU-kommissionen i juli.
I februari 2004 fastställde regeringen den nationella banhållningsplanen för åren 2004@2014 och av beslutet framgår att Botniabanan ska belasta planeringsramen med 13,2 miljarder kronor. Huvudavtalet med berörda kommuner och landsting har sedan dess omförhandlats och regeringen kommer att fatta beslut om avtalet inom en snar framtid. Banverket har också hemställt om medgivande enligt kapitalförsörjningsförordningen för att inrätta en stiftelse för förvaltning av kompensationsåtgärderna och regeringen kommer att behandla även denna fråga.
Den fysiska planeringen av Botniabanan efter tillåtlighetsbesluten sker på myndighetsnivå och Banverket har således upprättat järnvägsplaner som successivt fastställs. Erforderliga tillstånd enligt miljöbalken till exempel vad gäller vattenverksamhet söks och prövas parallellt. Också på kommunal nivå sker ett omfattande arbete med detaljplaner enligt plan- och bygglagen. I den mån regeringen kommer in i detta planeringsarbete, exempelvis genom att järnvägsplaner eller detaljplaner överklagas, kan jag försäkra Lennart Fremling att vi kommer att handlägga dessa ärenden skyndsamt.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.