Bohusbanan

Skriftlig fråga 2005/06:1595 av Torstensson, Åsa (c)

Frågan är besvarad

Händelser

Anmäld
2006-05-12
Inlämnad
2006-05-12
Besvarad
2006-05-16
Svar anmält
2006-05-16
Besvarad
2006-05-17

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 12 maj

Fråga 2005/06:1595 av Åsa Torstensson (c) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Bohusbanan

Inom kort ska Banverkets styrelse ta beslut om Banverkets utredning om de lågtrafikerade banorna @ ett beslut som kan få stora negativa konsekvenser för flera järnvägar i landet. Utredningen har haft fokus på om man har råd att behålla järnvägstrafiken när frågan borde vara om vi har råd, med 2000-talets stigande oljepriser, att lägga ned järnvägstrafik.

Bohusbanan norr om Uddevalla är en järnvägssträcka som under många gånger de senaste åren, antingen via Vägverket, på grund av ombyggnad av E 6 eller via företrädare för Banverket satts under nedläggningshot. Det vore helt felaktigt i ett skede när oljepriserna är ständigt stigande och när arbetsmarknadsregionerna bör ges möjlighet att utvidga så att människor lättare kan pendla till ett större geografiskt område för att få ned arbetslösheten. Dessutom har regeringen och statsministern sagt sig prioritera energiomställningen genom tillsättandet av Oljekommissionen.

Min fråga till infrastrukturministern är:

Vad avser statsrådet att göra för att de i dag hotade järnvägslinjerna, som exempelvis Bohusbanan, ska ges förutsättningar att utvecklas och vara en del i omställningen från oljeberonde till hållbart samhälle och möta ökade behov av arbetspendling?

Svar på skriftlig fråga 2005/06:1595 besvarad av Ulrica Messing

den 17 maj

Svar på fråga 2005/06:1595 om Bohusbanan

Statsrådet Ulrica Messing

Åsa Torstensson har frågat mig vad jag avser att göra för att de i dag hotade järnvägslinjerna, som till exempel Bohusbanan, ska ges förutsättningar att utvecklas och vara en del i omställningen från oljeberoende till hållbart samhälle och möta ökade behov av arbetspendling.

I tidigare svar på Åsa Torstenssons frågor om Bohusbanan har jag framhållit att järnvägen och den spårbundna trafiken har många fördelar, inte minst när det gäller miljöpåverkan. Det är därför som regeringen satsar 107 miljarder kronor på investeringar och 38 miljarder kronor på drift och underhåll av järnvägen under perioden 2004@2015. Därmed inte sagt att det är järnvägen som i alla lägen bäst löser en trafikuppgift. Behov måste alltid vägas mot kostnader och olika lösningar måste vägas mot varandra. Det är vad Banverket gör nu när de utarbetar en strategi för drift och underhåll av järnvägarna. Självklart bör Banverket inbjuda till dialog och diskussion kring sina slutsatser och jag har förstått att det är vad Banverket planerar att göra.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.