Bohusbanan
Skriftlig fråga 2004/05:1142 av Torstensson, Åsa (c)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2005-03-04
- Anmäld
- 2005-03-08
- Besvarad
- 2005-03-09
- Svar anmält
- 2005-03-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 4 mars
Fråga 2004/05:1142
av Åsa Torstensson (c) till statsrådet Ulrica Messing om BohusbananDet har under lång tid diskuterats om behov av upprustning av Bohusbanans norra del, sträckan Uddevalla@Strömstad. I dagarna redogjorde Banverkets regionchef för Banverkets syn på Bohusbanan. I klarspråk sades det att Banverket bara satsar på höghastighetssträckor där det finns många resande, vilket av många tolkades som att Banverket redan har bestämt sig för att lägga ned norra delen av banan och inte kommer att satsa några ekonomiska resurser på att upprusta densamma.
Järnväg är en viktig del i den infrastruktur som behövs för att kunna erbjuda bra och miljömässigt riktig kollektivtrafik, så även för norra Bohuslän. Det vore anmärkningsvärt om man nu, efter hundra års tågtrafik på Bohusbanan i en tid då akuta miljöproblem och koldioxidutsläpp finns på den politiska dagordningen, skulle lägga ned persontrafiken.
Därför blir min fråga till infrastrukturminister Ulrika Messing:
Vad avser ministern att göra för att Banverket även framöver kommer att prioritera god kollektivtrafik i norra Bohuslän och därmed även satsa på järnvägssträckor som Uddevalla@Strömstad?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:1142 besvarad av Ulrica Messing
den 9 mars
Svar på fråga 2004/05:1142 om Bohusbanan
Statsrådet Ulrica Messing
Åsa Torstensson har frågat mig vad jag avser att göra för att Banverket även framöver kommer att prioritera god kollektivtrafik i norra Bohuslän och därmed även satsa på järnvägssträckor som Uddevalla@Strömstad.
Liksom i tidigare frågesvar rörande Bohusbanan vill jag framhålla att regeringen tror på järnvägen och på den spårbundna trafiken. Det är därför vi nu satsar stora summor på att underhålla och utveckla järnvägarna. I den banhållningsplan som regeringen beslutat om har drygt 280 miljoner kronor avsatts för upprustning och införande av ett fjärrstyrt trafikstyrningssystem på hela Bohusbanan under perioden 2004@2015. Underhållskostnaderna för banan beräknas i planen till mellan 150 och 225 miljoner kronor.
Även om spårbunden trafik har många fördelar är det inte sagt att det är sådan trafik som i alla lägen löser en trafikuppgift bäst. Eftersom tillgängliga resurser alltid kommer att vara mindre än behov och förväntningar på åtgärder i infrastrukturen krävs prioriteringar. Därför tycker jag att det är bra att Banverket tillsammans med Västra Götalandsregionen och kommunförbundet Fyrbodal undersöker vilka förutsättningarna är för att bedriva en god kollektivtrafik på Bohusbanan. På det sättet försäkrar sig alla inblandade om att man har största möjliga kunskap när man fattar beslut i dessa så angelägna frågor.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.