Biogas som fordonsbränsle
Skriftlig fråga 2006/07:1468 av Danielsson, Staffan (c)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2007-07-06
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Anmäld
- 2007-08-16
- Besvarad
- 2007-08-23
- Svar anmält
- 2007-08-23
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2006/07:1468 Biogas som fordonsbränsle
av Staffan Danielsson (c)
till miljöminister Andreas Carlgren (c)
De klimatpåverkande koldioxidutsläppen från en bil som drivs med biogas utgör mindre än 10 procent av regeringens gränsvärde för att omfattas av miljöbilsdefinitionen. Därtill är gasbilens hälsofarliga utsläpp av kväveoxider väsentligt lägre och utsläppen av cancerframkallande partiklar praktiskt taget obefintliga. Biogas är, enligt de flesta bedömarna, det från miljösynpunkt sammantaget bästa drivmedlet på marknaden. Det finns över 800, och inom kort över tusen, etanolpumpar i landet. Men antalet befintliga och planerade pumpar för fordonsgas är bara 130. Därför är det glädjande att miljöminister Andreas Carlgren i tidskriften Energigas (2007:2) anger följande: ”Vi vill skapa en jämnare balans. Vi har nyligen satsat 150 miljoner kronor på fler biogasmackar. Det var steg ett.”
Med anledning av ovanstående vill jag fråga miljöministern:
Vilka åtgärder avser miljöministern att vidta för att skapa en jämnare balans mellan biobränslena för fordonsdrift – vad kommer efter steg ett?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:1468 besvarad av Miljöminister Andreas Carlgren
den 23 augusti
Svar på fråga
2006/07:1468 Biogas som fordonsbränsle
Miljöminister Andreas Carlgren
Staffan Danielsson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att skapa en jämnare balans mellan biobränslen för fordonsdrift och vad som kommer efter steg ett för introduktionen av dessa bränslen.
Etanol har i dagsläget fått ett försprång före biogas då tekniken är relativt enkel och finns tillgänglig i relativt stora mängder på världsmarknaden så länge antalet köpare är begränsat. Med ett ökat tryck på att ersätta olja får man räkna med att intresset för andra biobränslen än etanol ökar. Biogas lämpar sig framför allt för lokal produktion och användning.
Utgångspunkten för regeringens politik för alternativa bränslen är att regelverken ska vara teknikneutrala om det inte finns särskilda skäl att gynna en viss teknik. Till exempel är miljöbilspremien teknikneutralt utformad. Däremot är det avsevärt dyrare att installera en pump för biogas än en pump för etanol. För att stödja utbyggnaden av biogas har därför 150 miljoner kronor avsatts för att främja utbyggnaden av pumpar. Regeringen avser också att förlänga tiden för när installation måste påbörjas till den 31 december 2008 för att säkerställa att stödet utnyttjas fullt ut.
För att biodrivmedel ska få ett ordentligt genomslag på marknaden krävs att den så kallade andra generationens biodrivmedel utvecklas, något som kan komma att ha stor betydelse för biogasen i förädlad form av biometan. För att mängderna biodrivmedel ska räcka kommer det att krävas att råvarubasen breddas och att produktionskostnaderna sänks. Det görs redan i dag en betydande statlig satsning på att utveckla andra generationens biodrivmedel. Av anslaget för energiforskning om 816 miljoner kronor för 2007 används ca 100 miljoner kronor för detta ändamål. Målet med satsningen är bland annat att sänka produktionskostnaderna för biodrivmedel och att göra det möjligt att använda många olika typer av råvaror, såsom restprodukter från skogsindustrin och hushållsavfall.
Det är också centralt att utvecklingen av fordon går parallellt med utvecklingen av nya bränslen. För att de begränsade mängderna biodrivmedel som är tillgängliga ska kunna spela en avgörande roll inom transportsektorn krävs att bilarnas bränsleförbrukning minskar i framtiden. På den punkten är Sverige drivande inom EU liksom när det gäller möjligheterna för tillverkarna att typgodkänna fordon som drivs med alternativa bränslen. Genom att ställa höga och teknikneutrala krav på bilars utsläpp och bränsleförbrukning bidrar detta till att biogasens miljöfördelar stärks.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.