biljettpriset på sträckan Stockholm-Gävle
Skriftlig fråga 2004/05:376 av Hellberg, Owe (v)
Frågan är besvarad
Händelser
- Anmäld
- 2004-11-18
- Inlämnad
- 2004-11-18
- Besvarad
- 2004-11-24
- Svar anmält
- 2004-11-24
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 18 november
Fråga 2004/05:376
av Owe Hellberg (v) till statsrådet Ulrica Messing om biljettpriset på sträckan Stockholm@GävleNär företrädare för Gävle kommun vände sig till ministern för att klaga på biljettpriserna mellan Gävle och Stockholm, som är 60 % högre än på motsvarande sträckor i övriga landet, så blev svaret att "jag ska ta reda på varför det är så". Svaret från SJ kom snabbt, det blir ingen ändring av prispolitiken.
Ministerns agerande är lite märkligt, eftersom hon vet att SJ är ett affärsbolag som får sin vägledning genom den transportpolitik som förs och genom statens ägardirektiv till bolaget. En fråga till SJ om biljettpriserna kan naturligtvis ställas, men är ganska meningslös och vilseledande för dem som vill ha svar. Prispolitiken hos SJ har ingen reglering i ägardirektiv eller på annat sätt, vilket gör att prissättningen kan sättas på helt marknadsmässiga villkor. Det sägs, informellt från SJ, att på sträckan Gävle@Stockholm tjänar företaget 100 % på varje såld biljett.
Vi måste få en transportpolitik i landet som ger goda möjligheter för kollektiva transporter på järnväg och därmed goda möjligheter för arbetspendling. Trafikpolitiken måste också vara klimatvänlig.
Min fråga till statsrådet Ulrica Messing blir då följande:
Vad avser statsrådet att göra för att förändra de transportpolitiska målen och ägardirektiven för SJ, så att den orimliga biljettprissättningen blir rimlig för till exempel sträckan Gävle@Stockholm?
Svar på skriftlig fråga 2004/05:376 besvarad av Ulrica Messing
Svar på fråga 2004/05:376 om biljettpriset på sträckan Stockholm-Gävle
Näringsminister Thomas Östros
Owe Hellberg har frågat statsrådet Ulrica Messing vad hon avser att göra för att förändra de transportpolitiska målen och ägardirektiven för SJ, så att den orimliga biljettprissättningen blir rimlig för till exempel sträckan Gävle@Stockholm. Frågorna inom regeringen är fördelade så att det är jag som ansvarar för förvaltningen av SJ AB.
När det gäller SJ AB så har riksdagen beslutat att SJ AB ska bedriva sin verksamhet på kommersiella grunder. Målet är att bolaget ska vara ett modernt resetransportföretag. Ansvaret för SJ AB:s operativa verksamhet ligger hos bolagets ledning och ytterst ansvarig är bolagets styrelse.
SJ AB:s produkterbjudanden sträcker sig över ett brett spann, från lågprisbiljetter till första klass, från månadskort till olika typer av årskort. Innebörden av att SJ AB bedriver sin verksamhet på kommersiella grunder är att bolagets biljettpriser måste vara marknadsmässiga. Utgångspunkten för prissättning av biljetter är att verksamheten ska vara lönsam. Efterfrågan på olika produkter är viktiga faktorer för prissättningen. Jag utgår från att styrelse och ledning i SJ AB gör sitt yttersta för att bolagets erbjudanden ska vara attraktiva för kunderna. Nöjda kunder är en förutsättning för att SJ AB ska vara lönsamt.
Beträffande de transportpolitiska målen vill jag nämna att regeringen avser att lägga fram en tranportpolitisk proposition under 2005 som bland annat rör järnvägsfrågor.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.