Bevarande av Vinga fyr
Skriftlig fråga 2006/07:1107 av Wigström, Cecilia i Göteborg (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2007-04-30
- Anmäld
- 2007-05-04
- Besvarad
- 2007-05-09
- Svar anmält
- 2007-05-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 30 april
Fråga
2006/07:1107 Bevarande av Vinga fyr
av Cecilia Wigström i Göteborg (fp)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Sjöfartsverket har gått ut och sagt att de inte längre vill betala 2 miljoner kronor för att driva 15 av Sveriges kustfyrar. De föreslår att andra intressenter betalar eller att fyrarna släcks ned. För oss som bor på västkusten innebär det att 10 fyrar släcks ned från Nordkoster ned till Klåback, inklusive anrika Vinga fyr vid inloppet till Göteborg. Motivet anges vara att yrkessjöfarten inte behöver fyrar längre när det finns radar och GPS.
Sjöfartsverket tänker helt fel. För det första har Sjöfartsverket ansvar även för fritidsbåtar. Fler och fler människor njuter under sommarhalvåret av att ta sin motorbåt eller segelbåt ut i Göteborgs och Bohusläns skärgård. Många navigerar varken med radar eller GPS utan med sjökort och sjömärken som Vinga fyr. För det andra har fyrarna också en kulturhistorisk betydelse och ger därmed lisa för själen på ett sätt som inte kan räknas i pengar. För det tredje måste Sjöfartsverket också tänka på krissituationer. Vi kan inte bygga ett samhälle enbart på teknik. Vid krig, olyckor och kriser kan GPS och radar sluta att fungera. Då måste traditionell navigering med sjömärken fungera.
Vad avser statsrådet att göra för att säkra statens ansvar för kustfyrar så att sjösäkerheten fungerar?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:1107 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2006/07:1107 Bevarande av Vinga fyr
Statsrådet Åsa Torstensson
Cecilia Wigström har frågat mig vad jag avser att göra för att säkra statens ansvar för kustfyrar så att sjösäkerheten fungerar.
Först vill jag säga att det är en naturlig uppgift för Sjöfartsverket att från tid till annan pröva ändamålsenligheten av den utmärkning som verket svarar för. Verkets huvuduppgift är att se till att i första hand handelssjöfarten har säkra och framkomliga farleder till våra hamnar och längs våra kuster, men verket ska också beakta sjösäkerheten i vid mening, bland annat med hänsyn till fritidsbåtstrafikens behov.
Att sjösäkerheten tillgodoses är i första hand en fråga för Sjöfartsinspektionen medan verket ska se till att farleder och säkerhetsanordningar utifrån dessa krav drivs och underhålls på ett effektivt sätt. Jag vill påminna om att Sjöfartsverkets verksamhet i allt väsentligt betalas av de farledsavgifter som handelssjöfarten erlägger.
Cecilia Wigströms fråga har väl föranletts av den översyn som nu pågår inom Sjöfartsverket. Av vad jag inhämtat vill man från Sjöfartsverkets sida få en bedömning från sjöfartsintressenternas sida av det nautiska värdet av ett 20-tal av de ca 100 kustfyrar som finns runt Sveriges kuster. Sjöfartsverket har nyligen fått in synpunkter avseende fyrarna på Norrlandskusten och runt Gotland. I nästa fas kommer motsvarande frågor att ställas avseende bland annat sydkusten och västkusten. Efter en bedömning av remissutfallet kommer verket att efterhöra Sjöfartsinspektionens synpunkter på de aktuella fyrarnas betydelse för sjösäkerheten även innefattande fritidsbåtstrafikens och fiskets behov av utmärkning.
Innan något beslut i den ena eller andra riktningen därefter kommer att fattas av verket beträffande de fyrar som inte anses fylla någon nautisk eller sjösäkerhetsmässig funktion kommer andra intressenter – båtklubbar, kommuner, stiftelser eller privata aktörer – att erbjudas möjlighet att ta över dessa fyrar och driva dem vidare.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.