Besked om Nya Ostkustbanan
Skriftlig fråga 2024/25:157 av Kristoffer Lindberg (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2024-10-08
- Överlämnad
- 2024-10-08
- Anmäld
- 2024-10-15
- Svarsdatum
- 2024-10-16
- Besvarad
- 2024-10-16
- Sista svarsdatum
- 2024-10-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Den 3 oktober presenterade regeringen propositionen Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera. I propositionen föreslår regeringen en ökning av den ekonomiska ramen för transportinfrastrukturen, till 1 171 miljarder kronor för åren 2026–2037.
Det är nödvändigt med en utökad ram för att svensk transportinfrastruktur ska fungera optimalt och hålla in i framtiden. I anslutning till detta behöver projektet Nya Ostkustbanan nämnas. Ostkustbanan är i dag Sveriges längsta flaskhals och hindrar gods och människor från att komma fram smidigt och snabbt. Nya Ostkustbanan ingår i EU:s stomnät i TEN-T och i det som av Nato kallas ”Northern Route no 1”, vilket innebär att banan är av strategisk vikt för både Sverige, EU och Nato. Sedan 2014 har samtliga regeringar lagt in mer pengar än vad Trafikverket har föreslagit på satsningar på Nya Ostkustbanan, men inget tydligt beslut om att banan ska byggas i sin helhet har hittills fattats.
Såväl statsminister Ulf Kristersson som näringsminister Ebba Busch har både före och efter det senaste valet utlovat att Nya Ostkustbanan ska stå klar till 2035. Om så ska ske måste Trafikverket få i uppdrag att planera hela Nya Ostkustbanan (dubbelspår sträckan Gävle–Västeraspby), så att den inte hamnar vid sidan om andra infrastrukturinvesteringar.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Andreas Carlson:
Vilka åtgärder ämnar statsrådet att vidta för att säkerställa att Nya Ostkustbanan ingår i den nya nationella planen och står klar år 2035?
Svar på skriftlig fråga 2024/25:157 besvarad av Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2024/25:157 Besked om Nya Ostkustbanan
till Statsrådet Andreas Carlson (KD)
Svar på fråga 2024/25:157 av Kristoffer Lindberg (S)
Besked om Nya Ostkustbanan
Kristoffer Lindberg har frågat mig om vilka åtgärder jag ämnar vidta för att säkerställa att Nya Ostkustbanan ingår i den nya nationella planen och står klar år 2035.
Regeringens utgångspunkt är att hela Sverige ska fungera. Villkoren för att leva, bo och verka i hela landet ska stärkas. En välfungerande transportinfrastruktur stärker såväl Sveriges samlade konkurrenskraft som regional utveckling.
Underhåll av vägar och järnvägar har under lång tid tillförts för lite resurser, samtidigt som kostnadskontrollen har varit bristfällig. Regeringen arbetar för en transportinfrastruktur som fungerar, där vägarna är hela och tågen går i tid. Behoven inom infrastrukturen är stora och det är nödvändigt att göra genomtänkta prioriteringar mellan olika åtgärder. Det innebär att vi måste vårda det befintliga transportsystemet och prioritera underhåll men också investera i ny infrastruktur där det behövs.
Den 3 oktober överlämnade regeringen en infrastrukturproposition till riksdagen med historiskt stora satsningar på transportinfrastrukturen. Den ekonomiska ramen för perioden 2026–2037 föreslås öka med över 200 miljarder kronor jämfört med den tidigare planperioden, till 1 171 miljarder kronor.
Efter att riksdagen har behandlat propositionen kommer regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att ta fram ett förslag till en ny nationell plan för perioden 2026–2037. Det är först i denna del av processen som konkreta projekt och åtgärder utreds och analyseras.
Stockholm den 16 oktober 2024
Andreas Carlson
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.