Besked om fordonsforskningsprojekt
Skriftlig fråga 2006/07:998 av Hjälmered, Lars (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2007-04-04
- Anmäld
- 2007-04-04
- Fördröjd
- Ärendet var fördröjt
- Svar anmält
- 2007-04-17
- Besvarad
- 2007-04-17
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 4 april
Fråga
2006/07:998 Besked om fordonsforskningsprojekt
av Lars Hjälmered (m)
till utbildningsminister Lars Leijonborg (fp)
För tillfället pågår en rad fordonsforskningsprojekt (Gröna Bilen 1 & 2, EMFO samt IVSS) i Programrådet för fordonsforsknings regi. Verksamheten syftar till att underlätta samverkan mellan fordonsindustrin och berörda myndigheter inom angelägna områden såsom säkerhet, kvalitet och miljö. Projekten är angelägna för fordonsindustrins konkurrenskraft och möjlighet att utvecklas i Sverige. Det nuvarande avtalet för Gröna bilen 1 löper mellan 2005–2007 och för Gröna bilen 2 är avtalstiden 2006–2008. Därefter ska avtalen förlängas eller upphöra.
Under 2008 kommer regeringen att besluta om en ny forskningspolitisk proposition där inriktningen för forskningspolitiken under de kommande åren kommer att fastslås. En eventuell fortsättning på fordonsforskningsprojekten kan rimligen bli en del av den forskningspolitiska propositionen. Det finns nu en risk för osäkerhet kring om dessa pågående och angelägna forskningsprojekt får möjlighet att fortsätta, givet att de löper ut innan eller i anslutning till att den forskningspolitiska propositionen tas fram och behandlas av regering och riksdag.
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att säkerställa att besked om fortsatt finansiering av ovan nämnda projekt, i god tid, kommer berörda instanser till handa?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:998 besvarad av Näringsminister Maud Olofsson
Svar på fråga
2006/07:998 Besked om fordonsforskningsprojekt
Näringsminister Maud Olofsson
Lars Hjälmered har frågat utbildningsministern vilka åtgärder han avser att vidta för att säkerställa att besked om fortsatt finansiering av forskning inriktad mot fordonsindustrins behov, i god tid, kommer berörda instanser till handa. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan.
Fordonsindustrin är en mycket viktig industri för Sverige. Man svarar för ca 15 procent av Sveriges export och ca 25 procent av industrins satsningar på forskning och utveckling. Fordonstillverkarna och leverantörerna sysselsätter omkring 140 000 personer.
Globalt står fordonsindustrin i dag inför stora utmaningar när det gäller miljö, trafiksäkerhet och energiförsörjning. Traditionellt är detta områden där Sverige är starkt. För bilindustrin är det viktigt att Sverige som nation har ett systemtänkande när det gäller de nya bränslena. Utveckling av motorer, bränslen och tankställen måste ske parallellt.
Sveriges möjligheter att konkurrera ligger i att vi skapar kunskap och har förmågan att omsätta denna i lönsam verksamhet. Utöver de forskningsprogram under Programrådet för fordonsforskning som Lars Hjälmered tar upp och som i första hand är riktade mot fordonsindustrins behov finns ytterligare ett antal program hos andra aktörer såsom Energimyndigheten och Vinnova med stor relevans för fordonsindustrin. Samtidigt som fordonsindustrin själv är den största investeraren i behovsmotiverad forskning och utveckling i landet är man också i stor utsträckning en motor för hela den tillverkande industrin när det gäller att utveckla och ta i bruk ny teknik både i produkter och i produktion.
Dessutom kommer arbetet med en ny forsknings- och innovationsproposition under 2008 att påbörjas. Syftet med denna forskningsproposition är att på ett helt annat sätt en tidigare inkludera industrins behov av forskning.
Nuvarande FoU-satsningar har medverkat till att svensk fordonsindustri i dag är världsledande inom ett flertal områden. De utmaningar industrin står inför kommer att kräva fortsatta kraftfulla insatser och att det är avgörande att dessa kan bedrivas med kontinuitet och under en längre period.
Som Lars Hjälmeryd alldeles riktigt påpekar tar finansieringen av flertalet av dessa fordonsforskningsprogram slut 2008 varför nya beslut om fortsatt finansiering nu aktualiseras. En förhandlingsman utsågs under 2006 för att senast den 30 april 2007 presentera ett samlat förslag till en fortsatt svensk fordonsforskning som kan ta vid efter 2009 när nuvarande finansieringsbeslut löper ut.
Regeringen föreslår i vårpropositionen nya medel för ett nytt program för utveckling av miljöteknik. Då fordonsbranschen är en viktig aktör i miljösammanhang kommer även insatser inom fordonsområdet att ingå i de satsningar som planeras.
Regeringen avser snarast att med utgångspunkt i förhandlingsmannens förslag återkomma om den fortsatta fordonsforskningen efter 2008.
Min ambition är att detta ska ske så att kontinuiteten i de världsledande forskningsmiljöerna som nu byggts upp säkerställs.
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.