Beredskap för oljeolycka i Östersjön

Skriftlig fråga 2005/06:1933 av Svensson Smith, Karin (-)

den 20 juli

Fråga 2005/06:1933 av Karin Svensson Smith (-) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Beredskap för oljeolycka i Östersjön

Inom några år beräknas Östersjön ha ca 100 000 fartygspassager årligen. Mycket stora mängder olja transporteras från Ryssland via Östersjön. Förutom avsiktliga utsläpp från båtarna finns det även en väsentlig risk för en större olycka. Det gäller att vi gör allt för att förhindra en katastrof, men också att vi är väl förberedda om den skulle inträffa.

I dagsläget finns det i Östersjöområdet inte en enda nödhamn som är speciellt utrustad för att ta emot båtar som hamnat i problem. Ansvarsfördelningen mellan kommunernas räddningstjänster och andra inblandade aktörer är oklar. Detta i kombination med att det inte finns någon erforderlig bogserbåt förrän våren 2008 är ett mycket stort problem med tanke på den intensiva och ökande fartygstrafiken. Regeringen har nyligen tillsatt en utredning kring vilka hamnar i Sverige som ska utpekas som strategiska för att passa in ett miljöanpassat godstransportsystem. Slite skulle med sitt strategiska läge exempelvis kunna övervägas. En uppvärdering av Slite hamn bör i så fall även inkludera att den kan fungera som reservhamn till Visby när båtarna inte kan gå i land där. Avsaknaden av nödhamn bidrog till att Prestigeolyckan fick så allvarliga konsekvenser. Östersjön är klassad som särskilt föroreningskänslig och det vore förödande med en motsvarande olycka i vårt innanhav.

Mot bakgrund av ovanstående undrar jag om statsrådet är beredd att ge den nyligen tillsatta Hamnutredningen i tilläggsdirektiv att peka ut en svensk nödhamn.