Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Banverkets skötsel av spårområden

Skriftlig fråga 2003/04:1284 av Johansson, Jörgen (c)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2004-06-02
Anmäld
2004-06-02
Besvarad
2004-06-09
Svar anmält
2004-06-14

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 2 juni

Fråga 2003/04:1284

 av Jörgen Johansson (c) till statsrådet Ulrica Messing om Banverkets skötsel av spårområden

Skötsel av banvallar och spår visar hur huvudmannen ser på den bygds utveckling genom vilken järnvägen går. Tyvärr kan man konstatera att skötseln av Banverkets spårområden blir allt sämre. Som exempel kan nämnas förhållandena den 22 maj i år på Ängelsbergs stationsområde där bland andra Bergslagspendeln trafikerar spåret. Motsvarande situation, med samma grönska i spårområdet, var det för två år sedan. Uppenbart är att Banverket knappast ser Bergslagsbygden och Fagersta som något prioriterat område. Detta är beklagligt då Bergslagsbygdens folk är i stort behov av goda kommunikationer för att kunna ge området den livskraft som erfordras. Ständiga indragningar av service i de här bygderna kommer att resultera i ett dött Bergslagen, vilket knappast är förenligt med det motto som bland andra näringsministern säger sig stötta, nämligen "Hela Sverige ska leva".

Min fråga till statsrådet är därför:

Vad avser statsrådet att göra för att kommunikationsstråken i Bergslagen håller en rimlig standard så att trafik kan garanteras även i framtiden?

Svar på skriftlig fråga 2003/04:1284 besvarad av

den 9 juni

Svar på fråga 2003/04:1284 om Banverkets skötsel av spårområden

Statsrådet Ulrica Messing

Jörgen Johansson har frågat vad jag avser att göra för att kommunikationsstråken i Bergslagen ska hålla en rimlig standard så att trafik kan garanteras även i framtiden.

Jag håller självklart med Jörgen Johansson om att skötseln av banvallar och spår måste vara en prioriterad fråga. Regeringen föreslog i infrastrukturpropositionen hösten 2001 att den långsiktiga planeringsramen för drift och underhåll av statliga järnvägar skulle vara 38 miljarder kronor för åren 2004@2015. I jämförelse med tidigare år är detta en klar ambitionsökning, som motiveras av att regeringen prioriterar uppgiften att bevara och säkerställa befintliga vägar och järnvägar.

Regeringen fastställde den 19 februari i år den nationella banhållningsplanen för åren 2004@2014. Drift och underhåll av statliga järnvägar är en del av banhållningsplanen. Strategin för drift och underhåll utgår från en indelning av järnvägsnätet i åtta banklasser, där antalet tåg och mängden gods är de styrande parametrarna. De banklasser som har störst trafikvolym ges högre prioritet vid fördelningen av medel. Banverket har regeringens uppdrag att vidareutveckla denna strategi så att fördelningen av medel till olika banklasser sker utifrån samhällsekonomiska utgångspunkter.

Regeringen prioriterar även investeringar i nya järnvägar. Regeringen föreslog i propositionen Utökade planeringsramar för väg- och järnvägsinvesteringar (prop. 2003/04:95) att 107,7 miljarder kronor ska användas till järnvägsinvesteringar under perioden 2004@2015. För Bergslagspendeln innebär detta bland annat att delen Virsbo-Ängelsberg-Fagersta kan rustas upp så att det blir möjligt att höja hastigheten till 120 kilometer per timme. Denna upprustning påbörjas i år.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.