Axelbelastning på drivaxel för EU-dragare
Skriftlig fråga 2018/19:180 av Thomas Morell (SD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2019-02-07
- Överlämnad
- 2019-02-08
- Anmäld
- 2019-02-12
- Svarsdatum
- 2019-02-20
- Besvarad
- 2019-02-20
- Sista svarsdatum
- 2019-02-20
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Tomas Eneroth (S)
På senare tid har det flitigt debatterats huruvida den fordonskombination som kallas EU-dragare ska få köra på vinterväg eller ej. Fordonskombinationen, tvåaxlig dragbil och treaxlig påhängsvagn, är avsevärt känsligare för halt väglag än ett traditionellt ekipage bestående av en dragbil med tillkopplad släpvagn.
Under vintern har ett antal uppmärksammade olyckor med dessa ”EU-dragare” återigen visat att de är ett stort problem på våra hala vintervägar. Flera av olyckorna har sannolikt orsakats av undermålig däckutrustning, men även felaktigt placerad last i påhängsvagnen kan få dramatiska följder för fordonskombinationens duglighet i halt väglag.
I trafikförordningen (SFS 1998:1276) finns det inga tydliga krav gällande minsta axeltryck på drivande axel. I 3 kap. (Bestämmelser för trafik med fordon) 80 § 5 fastställs att last inte får medföras på eller i ett fordon på sådant sätt att den kan försvåra körningen av fordonet. Detta är en luddigt formulerad text som ger oändliga möjligheter till fri tolkning.
I artikel 1.1 i rådets direktiv 96/53/EG hänvisas till bilaga I där man finner följande text i punkt 4.1 under rubriken Alla fordon:
”Axeltrycket på drivaxeln eller drivaxlarna på ett fordon eller en fordonskombination får inte understiga 25 % av fordonets eller fordonskombinationens totalvikt med last, när det eller den används i internationell trafik”.
Ett sådant krav skulle åtminstone minska risken för uppenbart felaktigt lastade EU-dragare på svenska vägar.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Tomas Eneroth:
Avser statsrådet att ändra svensk lagtext i likhet med rådets direktiv?
Svar på skriftlig fråga 2018/19:180 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)
N2019/00561/MRT
Näringsdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2018/19:180 av Thomas Morell (SD)
Axelbelastning på drivaxel för EU-dragare
Thomas Morell har frågat mig om jag avser att ändra svensk lagtext i likhet med rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen.
Det har under senaste åren uppmärksammats problem med lastbilsekipage med dragbilar med kort axelavstånd. Det korta axelavståndet försämrar longitudinell stabilitet och kan orsaka framkomlighetsproblem vintertid.
Trafiksäkerhet är en prioriterad fråga för Sverige men det är en fråga som vi själva inte fullt ut förfogar över eftersom bland annat dimensioner för vägfordon regleras på EU-nivå. Därför har jag tagit upp frågan med Violeta Bulc, EU-kommissionär med ansvar för transportfrågor, för att uppmärksamma henne och kommissionen på de bekymmer som EU-trailers ser ut att skapa på svenska vägar.
Regeringen uppdrog den 30 augusti 2018 åt Transportstyrelsen att utreda säkerhetshöjande åtgärder för korta dragbilar. I uppdraget ingår att vid behov föreslå regelförändringar som bedöms vara effektiva för att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten.
Regeringen beslutade dessutom samma dag om krav på vinterdäck för samtliga axlar och släpvagnar. De nya kraven träder ikraft inför vintersäsongen 2019/20.
Stockholm den 15 februari 2019
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.