Avvecklingen av Lysekilsbanan
Skriftlig fråga 2020/21:1169 av Matheus Enholm (SD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2021-01-04
- Överlämnad
- 2021-01-05
- Anmäld
- 2021-01-07
- Svarsdatum
- 2021-01-13
- Besvarad
- 2021-01-13
- Sista svarsdatum
- 2021-01-13
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
År 2018 beslutade Trafikverkets styrelse att underhållet på Lysekilsbanan skulle upphöra. Detta var ett steg i ledet för att sedan kunna avveckla den helt och hållet. Under 2021 kan man nu ta det beslutet och sätta spiken i kistan för Lysekilsbanan och börja riva den. Inför beslutet att upphöra med underhållet hade man flera remissinstanser, till exempel Länsstyrelsen i Västra Götaland. Fler frågor lyftes av dem, exempelvis:
• Är riksintressena Lysekils hamn och Lysekilsbanan beroende av varandra?
• Vilka framtida möjligheter finns för en hållbar utveckling av regionen när det gäller persontransporter och godstransporter?
• Hur är det med tillgängligheten för järnvägs-, sjö- och lastbilstransporter i Lysekils hamn?
• Hur påverkas regionens strategi att behålla och utveckla maritim kompetens om den spårbundna trafiken till en djuphamn tas bort?
• Att upphöra med underhållet av Lysekilsbanan kan stå i strid med de nationella och regionala målen om en fossiloberoende region och möjligheten att nå miljökvalitetsmålen.
Trafikverket varken bemötte eller besvarade något av detta inför beslutet. Även kritik från de övriga remissinstanserna nonchalerades på samma vis. Trafikverket beslutade att upphöra med underhållet med kommentaren: ”Inga yttrande har inkommit varken under intern- eller vid extern remissens samrådstid som leder till en omprövning.”
Flera lokala aktörer har arbetat för att få igång godstrafik ut från banan men motarbetats av Trafikverket. Även Försvarsmakten ser banan som en viktig del med tanke på anslutning till djuphamnen och anslutning till Bohusbanan.
Med anledning av ovanstående är min fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Är det nu rätt läge att riva upp befintlig elektrifierad infrastruktur med tanke på miljömålen, då det dessutom finns intresse för att driva trafik på banan och man vill se mer gods på tåg i framtidenoch om så inte är fallet, avser ministern att agera för att banan ska vara kvar?
Svar på skriftlig fråga 2020/21:1169 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på fråga 2020/21:1169 av Matheus Enholm (SD)
Avvecklingen av Lysekilsbanan
Matheus Enholm har ställt frågor till mig avseende Lysekilsbanan och om jag avser att agera för att banan ska vara kvar.
Regeringen har höga ambitioner när det gäller den svenska järnvägen. Efter år av underinvesteringar i svensk infrastruktur beslutade regeringen 2018 om en nationell plan för transportinfrastrukturen som innebär en satsning på över 700 miljarder kronor till investeringar i hela landet. Det är den största järnvägssatsningen i modern tid med omfattande nyinvesteringar men också en rekordstor ökning av järnvägsunderhållet. Beslutet innebär att anslaget till järnvägsunderhåll ökar med 47 procent jämfört med den föregående planen.
Regeringen har fortsatt att satsa på järnvägen och i budgetpropositionen för 2021 genomförs utökningar av järnvägsunderhåll med 500 miljoner kronor per år under perioden 2021–2023. Detta möjliggör för Trafikverket att kunna tidigarelägga och utöka järnvägsunderhåll i hela landet.
Under 2018 fattade Trafikverkets styrelse beslut om att upphöra med underhållet av Lysekilsbanan i enlighet med järnvägsförordningens (2004:526) bestämmelser. Beslutet grundar sig på att trafikeringen på banan var av sådan obetydlig omfattning att det inte längre var samhällsekonomiskt försvarbart att fortsatt bedriva underhåll. Enligt Trafikverket så upphörde godstrafiken 2010 och sedan dess finns det ingen ordinarie trafik på banan.
Trafikverket bedriver en ständig översyn av järnvägsnätet i syfte att anpassa det utifrån dagens och framtidens förväntade förutsättningar. Syftet är att säkerställa att de medel som finns för drift och underhåll används där de ger mest nytta för resenärer och transporter. Om det inkommer förfrågningar till Trafikverket om att återigen trafikera Lysekilsbanan och det kan antas att trafik i tillräcklig omfattning kommer att drivas på banan så kan Trafikverket ta upp frågan för nytt beslut om att återuppta underhållet.
Stockholm den 13 januari 2021
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.