Åtgärder mot illojal konkurrens
Skriftlig fråga 2011/12:51 av Karlsson, Anders (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2011-10-18
- Anmäld
- 2011-10-18
- Besvarad
- 2011-10-26
- Svar anmält
- 2011-10-26
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 18 oktober
Fråga
2011/12:51 Åtgärder mot illojal konkurrens
av Anders Karlsson (S)
till näringsminister Annie Lööf (C)
Fyra av tio lastbilar på de svenska vägarna är utländska. Alltsedan Sveriges inträde i EU har konkurrensen inom åkerinäringen ökat kraftigt. I flera andra EU-länder har åkeriföretagen ett gynnsammare kostnadsläge.
Även när det gäller inrikes transporter känner de svenska åkeriföretagen av utländsk konkurrens. Det sker i form av så kallad cabotagetrafik (tillfällig inrikestrafik) som är tillåten i viss utsträckning.
Lag- och avtalsbrott sker i stor utsträckning av utländska åkerier, menar bland andra Sveriges Åkeriföretag. Konkurrensen snedvrids, både arbetsrätt och sociala villkor för chaufförerna åsidosätts. Chaufförer saknar tillstånd för yrkestrafik, har låga löner och tvingas ibland betala drivmedlet ur egen ficka.
Svenska och utländska åkeriföretag har inte behandlats lika inför lagen i Sverige. Det har till exempel inte gått att driva in böter från utomnordiska förare om de inte betalas. Från den 1 januari 2010 har dock Kronofogdemyndigheten fått den uppgiften. Sveriges Åkeriföretag kräver en ny myndighet med bland annat rätt att utföra fordonskontroller på samma sätt som tyska BAG, som ansvarar för regelverk, lagstiftning och efterlevnad. I Sverige är ansvaret spritt på flera myndigheter.
Genom vilka initiativ avser näringsministern att åtgärda den utländska illojala konkurrensen och skapa goda arbetsvillkor för chaufförerna, oavsett deras nationalitet?
Svar på skriftlig fråga 2011/12:51 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2011/12:51 Åtgärder mot illojal konkurrens
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Anders Karlsson har frågat näringsministern vilka initiativ hon avser att ta för att åtgärda den illojala konkurrensen inom åkerinäringen och skapa goda arbetsvillkor för chaufförerna, oavsett deras nationalitet. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som svarar för frågor om åkerinäringen.
Brott mot gällande regler är inte en fråga om konkurrensvillkor. Alla ska följa de regler som gäller. Jag har inte den bild Anders Karlsson målar upp – att det i stor utsträckning är utländska åkerier som begår lag- och avtalsbrott.
Sverige är beroende av ett väl fungerande transportsystem och i det ingår utländska transportföretags och förares vägtransportarbete. De europeiska åkarnas cabotage motsvarar inte mer ca 2 procent av vägtransportarbetet inom Sverige. Jag är för en fri inre marknad, där tjänster kan röra sig fritt över gränserna och där unionens åkare fritt får utföra cabotagetransporter. Dessutom bör man så långt möjligt söka minska lastbilarnas tomtransporter och miljöpåverkan.
Det är inte aktuellt att särbehandla åkerierna genom att inrätta ytterligare en ny svensk myndighet för att, liksom tyska BAG, enbart reglera och kontrollera tung trafik. I stället är ett trafikslagsövergripande perspektiv på regler, tillsyn och myndighetsorganisation en förutsättning för ökad effektivitet.
Intressenter
Frågeställare
Ställd till
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.