åtgärder inom transportsektorn
Skriftlig fråga 1998/99:862 av Hagström, Ulla-Britt (kd)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 1999-08-18
- Besvarad
- 1999-09-01
- Anmäld
- 1999-09-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 18 augusti
Lastbilens andelar av transporterna ökar successivt, medan järnvägen i Europa följer en långsiktigt nedåtgående trend. Ökade lastbilstransporter medför ökad miljöbelastning såväl lokalt som regionalt och globalt.
Den svenska åkerinäringen kör på diesel, miljöklass 1 med en lägre svavelhalt än den som säljs på kontinenten. Då så stor andel gods fortsatt kommer att gå på våra vägar, måste de miljöförbättrande åtgärderna hela tiden prioriteras.
I Sverige finns 400 000 km väg och endast 11 000 km järnväg. Det innebär stora problem att flytta över varor mellan lastbil och järnväg. Det är därför mycket viktigt att konkreta förslag kan presenteras hur flera typer av gods kan föras över till järnväg samt hur kortare transporter också skulle kunna bli konkurrenskraftiga med järnväg.
Med hänvisning till ovanstående vill jag ställa följande fråga till näringsministern:
Vilka åtgärder avser näringsministern vidta för att den svenska åkerinäringen i samverkan med järnvägen skall klara en miljövänlig godstransport?
Svar på skriftlig fråga 1998/99:862 besvarad av Näringsminister Björn Rosengren
- Näringsminister Björn Rosengren
den 1 september
Ulla-Britt Hagström har frågat mig vilka åtgärder jag avser vidta för att den svenska åkerinäringen i samverkan med järnvägen skall klara en miljövänlig godstransport.
Utvecklingen av ekologiskt hållbara godstransporter är ett viktigt led i den transportpolitik som riksdagen beslöt om 1998. Ett av de fem delmålen i transportpolitiken är som bekant att transportsystemets utformning och funktion skall anpassas till krav på en god och hälsosam livsmiljö för alla.
Godstransportsektorns olika aktörer bidrar redan i dag på ett värdefullt sätt till miljöanpassningen av godstransporterna. Ett exempel på detta är SJ:s satsning Green Cargo som har som mål att attrahera nya kundgrupper till godstransporter på järnväg genom kvalitets- och miljögarantier m.m. Även inom åkeribranschen pågår ett intensivt miljöarbete, bl.a. i form av ISO-certifiering av åkeriföretag etc. Svensk åkerinäring ligger inom detta område långt framme vid internationella jämförelser. Som frågeställaren nämner ger också den nya dieselklassen värdefulla bidrag till den önskade utvecklingen. Den pågående utvecklingen av satellitbaserade positionssystem har också potential att leda till effektiviseringar av transportflöden etc. vilket ger minskad miljöbelastning.
Vad gäller överföringen av gods mellan olika transportslag är det viktigt att komma ihåg att godstransporterna är styrda av kundernas krav på transportkvalitet i form av pålitlighet, transporttid och kostnad. Kundkraven ökar samtidigt vad gäller miljöanpassade transportlösningar. Varje transportslag har att utveckla lösningar som kan tillgodose dessa krav ensamma eller tillsammans med andra transportsätt. S.k. kombitrafik landsväg/järnväg är därvid ett sätt, men även kombinationer med kustsjöfart är intressanta. Tåget har förvisso en potential att öka sin andel av godstransporterna i takt med att järnvägens omorganisation leder till att kvaliteten ökar, i Sverige men kanske framför allt i Europa. En sådan utveckling vore till gagn för ett hållbart transportsystem, men skulle även kunna ge effektivare godstransporter för den svenska industrins behov. Arbetet med att påskynda denna reformering och modernisering av järnvägssektorn är därför en prioriterad fråga i regeringens EU-strategi.
Statens roll är allmänt sett att understödja den önskade utvecklingen. Det görs bl.a. inom ramen för transportforskningen. Den förra året tillsatta Godstransportdelegationen, med representanter från näringslivet och staten, har också regeringens uppdrag att utforma en godstransportstrategi för framtiden. I uppdraget ingår bl.a. frågor om utveckling av långsiktigt hållbara godstransporter, om kombinerade transporter och om forskning.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.