åtgärder för vägnätet i Sörmland

Skriftlig fråga 2002/03:1213 av Olovsson, Fredrik (s)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2003-07-07
Besvarad
2003-08-15
Fördröjd
Ärendet var fördröjt
Anmäld
2003-09-16
Svar anmält
2003-09-16

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 7 juli

Fråga 2002/03:1213

av Fredrik Olovsson (s) till statsrådet Ulrica Messing om åtgärder för vägnätet i Sörmland

Under 2002 förbättrade Vägverket bärigheten på sammanlagt 436 kilometer väg i landet. Merparten av dessa vägsträckor är förlagda till norra Sverige. Sörmland fick då se sig utan denna typ av satsningar från Vägverket, trots ett i många stycken sönderkört vägnät. Denna prioritering förefaller bestå även i förslaget för den kommande planperioden. Det är emellertid inte självklart att det ska vara på det viset. Södra Sverige har en skogstillväxt som är väl i klass med de så kallade skogslänen. I Mälardalen finns 14 % av de tjälavstängda vägarna men regionen tilldelas bara 3 % av medlen som avsätts för att åtgärda dessa problem. Samtidigt utnyttjas den sörmländska landsbygdens undermåliga vägnät intensivt för tunga transporter och det har givetvis också en stor betydelse för en växande landsbygdsbefolkning, som dessutom har potential att växa ytterligare. Sörmland missgynnas ytterligare av att rekonstruktionsåtgärder har fått en lägre prioritet än tjälsäkring då länet har en stor andel kraftigt sönderkörda vägar utan att restriktioner har införts.

Jag vill därför fråga statsrådet om hon är beredd att vidta åtgärder så att vägnätet i Sörmland och Mälardalen inte fortsätter att missgynnas.

Svar på skriftlig fråga 2002/03:1213 besvarad av Ulrica Messing

den 15 augusti

Svar på fråga 2002/03:1213 om åtgärder för vägnätet i Sörmland

Statsrådet Ulrica Messing

Fredrik Olovsson har frågat mig vilka åtgärder jag är beredd att vidta så att vägnätet i Sörmland och Mälardalen inte ska missgynnas. Fredrik Olovsson syftar särskilt på det mindre vägnätet på landsbygden, som har problem med nedslitning och avstängningar under tjällossningsperioderna.

Regeringen föreslog i propositionen Infrastruktur för ett långsiktigt transportsystem (prop. 2001/02:20) att 17 miljarder kronor skulle avsättas till tjälsäkring, bärighet och rekonstruktion av vägnätet under perioden 2004@2015. Beloppet innebär en avsevärd ambitionshöjning på området.

Vägverket har ansvar för planeringen av åtgärderna och redovisade den 4 augusti i år sitt förslag till nationell väghållningsplan 2004@2015. Regeringens uppgift nu är att granska och utvärdera Vägverkets förslag för att därefter fastställa planen. Utgångspunkt för regeringens granskning är de transportpolitiska målen.

Jag har för avsikt att under beredningsprocessen i Regeringskansliet ha en dialog med regionala intressenter kring väg- och järnvägsutbyggnader. Samtidigt som de självklart ska bejaka sina speciella länsintressen måste vi också kunna höja blicken och se hur pengarna bäst satsas för att utveckla Sverige i sin helhet. Jag både tror och hoppas att vi kommer att nå enighet kring det synsättet.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.