Åtgärder för förbättring av länsväg 288
Skriftlig fråga 2006/07:812 av Gille, Agneta (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2007-03-05
- Anmäld
- 2007-03-12
- Besvarad
- 2007-03-14
- Svar anmält
- 2007-03-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2006/07:812 Åtgärder för förbättring av länsväg 288
av Agneta Gille (s)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Länsväg 288 är en viktig förbindelse mellan Uppsala och Östhammar och av stor betydelse för den regionala utvecklingen i de nordöstra delarna av Uppsala län. Väg 288 har stora brister när det gäller profil och vägbredd i förhållande till trafikvolym. Inte minst fick vi ett bevis på detta efter den mycket svåra bussolyckan på den aktuella vägsträckan. En förbättring av vägen är ett måste för att förhindra att fler människor får sätta livet till. Det är oerhört viktigt också för att underlätta pendlingen och stärka kollektivtrafiken på sträckan.
Hur avser statsrådet att agera inom den närmaste tiden för att förhindra fler olyckor på länsväg 288?
Svar på skriftlig fråga 2006/07:812 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2006/07:812 Åtgärder för förbättring av länsväg 288
Statsrådet Åsa Torstensson
Agneta Gille har frågat mig hur jag avser att agera inom den närmaste tiden för att förhindra fler olyckor på länsväg 288.
Jag vill inleda med att jag djupt beklagar den tragiska olycka som nyligen inträffade på väg 288.
När det gäller ombyggnad till mötesfri landsväg, så kallad ”2+1”-väg prioriteras generellt sett vägar med mycket trafik och vägar där mötesolyckor är signifikanta. I bedömningen tas hänsyn också till typ av väg och den potentiella risken för olyckor.
Det är Regionförbundet i Uppsala län som svarar för planeringen av trafiksäkerhetsåtgärder i länsplanen. Ombyggnad av väg 288, delen Hov–Gimo (aktuell vägsträcka) till mötesfri landsväg ingår i länsplanen för regional infrastruktur med planerad byggstart 2013.
I budgetpropositionen redovisade regeringen bland annat sin avsikt att under mandatperioden genomföra en ny långsiktig planeringsprocess för åtgärder i järnvägs- och väginfrastrukturen. Regeringen anförde att samhällsekonomiska analyser ska spela en viktig roll vid prioriteringen av infrastrukturinvesteringar och att det, jämfört med de planer som den tidigare regeringen fastställt, innebär att en större del av investeringarna ska ske inom vägsektorn.
Regeringen har helt nyligen påbörjat detta arbete genom att uppdra åt Statens institut för kommunikationsanalys (Sika), Banverket, Luftfartsstyrelsen, Sjöfartsverket och Vägverket att utarbeta underlag inför regeringens kommande proposition om inriktning av åtgärderna i järnvägs- och väginfrastrukturen under planeringsperioden 2010–2019. Enligt uppdraget ska underlag inhämtas från, och en aktiv dialog föras med, länens planeringsansvariga regionala organ, det vill säga länsstyrelser eller i förekommande fall regionala självstyrelseorgan eller kommunala samverkansorgan. Uppdraget ska redovisas senast den 27 juni 2007.
Jag är övertygad om att vi får en mer effektiv användning av statens medel genom denna sammanhållna process, med regional delaktighet, jämfört med om vi hade en ordning där regeringen fattade separata beslut för varje investering eller åtgärd på väg- och järnvägsnäten.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.