Åtgärder för att öka samåkning i biltrafiken

Skriftlig fråga 2011/12:356 av Pertoft, Mats (MP)

den 7 februari

Fråga

2011/12:356 Åtgärder för att öka samåkning i biltrafiken

av Mats Pertoft (MP)

till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)

För många av dagens bilresenärer borde det gå att samåka mer till och från jobbet. För att uppnå detta och för att transportsystemet ska bli mer hållbart måste incitamenten för samåkning öka. Samåkning innebär inte bara minskade koldioxidutsläpp utan även färre köer och minskat behov av nya kostsamma vägdragningar.

I Sverige har vi på flera håll körfält eller körbana för bland annat fordon i linjetrafik. Det är ett viktigt instrument för att öka kollektivtrafikens attraktivitet och ett incitament för att välja kollektivtrafiken. För dem som väljer ett mer hållbart transportsätt genom att åka flera i samma bil i stället för att åka själv saknas dock liknande incitament och regler.

Det är viktigt att premiera eftersträvansvärda val, därför bör staten på sina vägar där det är möjligt och passande pröva körfält för dem som samåker. Ett annat alternativ är att ge statliga bidrag till lokala vägdragningar som inkluderar någon form av körfält för samåkning.

Ett exempel på en väg där körfält för samåkning, eventuellt i kombination med bland annat fordon i linjetrafik, borde kunna prövas är E4:an Stockholm–Södertälje som nyligen utvidgats och är minst trefilig hela vägen. Att pröva körfält för samåkning på några platser i landet skulle vara ett tydligt incitament för ökad samåkning och därmed minskade koldioxidutsläpp.

Min fråga till infrastrukturministern är:

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att öka incitamenten för samåkning?