Ansvaret för allmänflyget
Skriftlig fråga 2017/18:854 av Nina Lundström (L)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2018-02-26
- Överlämnad
- 2018-02-27
- Anmäld
- 2018-02-28
- Svarsdatum
- 2018-03-07
- Besvarad
- 2018-03-07
- Sista svarsdatum
- 2018-03-07
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Allmänflyget i Sverige verkar under oklara förutsättningar. Regeringens flygstrategi omfattar inte allmänflyget, och det råder oklarhet kring vilken myndighet som ytterst ansvarar för allmänflygets utveckling. Frågan är om det helt saknas myndighetsansvar för allmänflygets utveckling
I vårt glesbefolkade land har allmänflyget en roll att spela. Allmänflyget omfattar flyg inom akutvård och räddningstjänst men även skolflyg, miljöövervakningsflyg och affärsflyg. Det finns i dag ungefär 200 flygplatser som berör allmänflyget. Antalet moderna, mer miljöanpassade allmänflygplan har ökat, och farkoster förnyas i snabb takt. Många nya företag i glesbygd är direkt relaterade till allmänflyg – inte minst inom upplevelseindustrin.
Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet Tomas Eneroth:
Vilka åtgärder kommer statsrådet att vidta för att allmänflygets förutsättningar och framtida villkor ska ingå i en nationell flygstrategi?
Svar på skriftlig fråga 2017/18:854 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)
N2018/
01365/MRT
Näringsdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2017/18:854 av Nina Lundström (L)
Ansvaret för allmänflyget
Nina Lundström har frågat mig vilka åtgärder jag kommer att vidta för att allmänflygets förutsättningar och framtida villkor ska ingå i en nationell flygstrategi.
I januari 2017 beslutade regeringen om en nationell flygstrategi En svensk flygstrategi – för flygets roll i framtidens transportsystem. Flygstrategin togs fram i brett samråd med såväl representanter för allmänflyget som övrig bransch och myndigheter. Företrädare för allmänflyget är också inbjudna till det uppföljande möte om flygstrategin som jag står värd för den 21 mars i år. Flygstrategin innehåller sju fokusområden som adresserar de möjligheter och utmaningar som följer av samhälls- och omvärldsutvecklingen. Förutsättningarna för flyget i Sverige ska förbättras samtidigt som flygets miljö- och klimatpåverkan ska minska.
Ansvaret för flygplatser som huvudsakligen betjänar allmänflyget är en kommunal angelägenhet eller en angelägenhet för enskilda intressenter. I proposition Vissa luftfartspolitiska frågor (prop. 1981/82:98) fastslog den dåvarande regeringen att behov och förutsättningar för allmänflyget bedöms bäst på lokal eller regional nivå. Som framgår av flygstrategin så anser regeringen inte att det finns anledning att ändra detta synsätt.
Regeringen är medveten om allmänflygets behov av funktionella regelverk som följer teknikutvecklingen. Ett fokusområde i flygstrategin är hög flygsäkerhet med målbaserade regelverk. Enligt flygstrategin ska Sverige vara pådrivande i EU och i det internationella samarbetet när det gäller flygsäkerhet. Regeringen verkar för målbaserade, teknikneutrala regler, standardiserad tillämpning av regelverket i EU:s medlemsländer, regelförenkling och minskad administrativ börda.
Regeringen välkomnar i flygstrategin det arbete som görs inom Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (Easa) om bättre regler för allmänflyget. Easa har bl.a. tillsammans med Europeiska kommissionen och näringen startat ett arbete med en färdplan för allmänflyget, General Aviation Roadmap. Syftet är att ta fram lättare, enklare och bättre regler för allmänflyget. Målsättningen är att få till stånd en positiv förändring inom allmänflyget genom att förenkla gällande bestämmelser där det är möjligt, införa flexibla åtgärder där det behövs och utveckla säkerhetsfrämjande insatser för hantering av säkerhetsrisker.
Regeringen ser även positivt på Allmänflygsäkerhetsrådet som är ett forum för samarbete och dialog mellan myndigheter och allmänflygets intresseorganisationer för att bidra till att hänsynsmålet om säkerhet kan nås. Rådet sammankallas och leds av Transportstyrelsen.
Regeringen följer utvecklingen inom allmänflyget. Jag är också öppen för en fortsatt dialog med allmänflygets företrädare om hur vi kan förverkliga målen i flygstrategin.
Stockholm den 6 mars 2018
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.